中国歼6有多强？巴基斯坦空中吊打印度，45秒击落两架印度战机
中国歼6有多强？巴基斯坦空中吊打印度，45秒击落两架印度战机
上世纪60年代前后，中国的空军部队中出现了一批特殊的学员，他们的长相不像中国人，也不怎么听得懂中国话，却身着中国空军的军服，国内的飞行员看到这些外国人的存在很是诧异。
然而就在不久后，国际上传来一条消息，巴铁一名中校飞行员，一个人击落两架印度战机，这位飞行员就是此前来到中国培训的巴铁飞行员，而他驾驶的那架吊打印度的战斗机正是中国生产制造的歼6战斗机。
歼6战斗机到底有什么能力？巴铁中校又是怎么凭一人之力单挑两架印度战斗机的呢？
（歼6战斗机）
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从巴基斯坦向“巴铁”转变，歼6战斗机到达巴基斯坦前的故事
巴基斯坦是比较早一批和中国建交的国家之一，当时的巴基斯坦和中国的关系并没有我们今天看到的热烈，由于意识形态的不同和一些其他的原因，当时的巴基斯坦反而和美国等西方国家的关系还是很不错的。
这种看起来相对和谐的关系也就维持到了1965年前后。众所周知，巴基斯坦和老邻居印度之前关系一直算不上太好，平时小打小闹的不算，偶尔还会爆发几次激烈的争斗，在国际上也有几次比较知名的冲突，而这种冲突显然不仅仅体现在陆地范围，随着当时军事科技的发展，国际上对于战斗机这种伤害高，移动速度快的武器尤为看重，如果哪个国家的空军拥有几架先进的战斗机，那绝对是亮眼的存在。
1965年前后的这段时间，国际上属于冷战时期，当时的两大军事强国苏联、美国的多方面展开了激烈的竞赛，尤其是军事技术上，双方的发明更是层出不穷，很多当今世界性能强大的武器，雏形都来源于那个时期，可以说是实用性和科技性兼具的年代。
而6、70年代的印度也是如此，乘上了军工科技发展的巨轮，虽然自己没有，但却从苏联手中弄到了性能很是不错的苏-7战斗机，印度很高兴，巴铁很难受，难受的不是自己没有战斗机，而是没有战斗机配件，连驾驶、修理战斗机的技术都没有，最可怕的是花钱也买不到，因为西方国家对巴基斯坦进行了几乎全方位的封锁。
这可愁坏了巴铁，缺少技术和保养，那自己原有的F-104基本上等同于废铁，只能放在仓库生灰，而隔壁的老邻居正在虎视眈眈，一等到苏-7飞行员培训好了，自己领空什么结果还真不好说，制空权也根本无法保证，为了维持自己在空中的战力，当然要另寻出路，可没想到的是，自以为不错的出路竟然被昔日的“老朋友”美国堵死了，不仅堵了美国还扬言要帮助印度，这无疑是雪上加霜。
就在巴铁一筹莫展的艰难时期，与巴铁关系向来平平的中国伸出了援手，巴铁恍然大悟，原来之前与美国等西方国家打得火热，看似一团和气的关系“终究是错付了”，比起别人的落井下石，中国兄弟这波雪中送炭简直是满分。
不仅提供了59坦克、56冲，还提供了巴铁最为急需的歼6战斗机，包括全套售后服务，支持飞行员培训，因此便有了几位巴铁穿着中国飞行员制服参加培训的经历，值得一提的是，这几位前来中国培训的飞行员，中国是花费了很大力气的。
（巴铁飞行员）
首先就要克服语言上的不通，除了飞行教员，还配备了专业的翻译人员，以便于随时接受争取的信号学习，训练时及时接到地面上发来的翻译信息，想想都觉得很难，两座战斗机上的教官和学员语言完全不通，最终竟然也学成归国，这其中的艰辛可见一斑。
经过2个月，总计20小时的飞行培训，短效歼6战斗机飞行员速成班结束，巴铁飞行员迅速回到国内，大家都觉得有些不可思议，直到几年后一次闻名世界的战斗，将歼6战斗机的高超性能推上历史舞台，同56冲和106火箭炮一样，好用、皮实、操作简单、性价比高的标签被永远钉在了歼6战斗机上。
歼6战斗机助力巴铁击退印度苏-7，45秒超短战斗时间震惊世界
歼6超音速战斗机是中国第一代喷气式战斗机，从上世纪60年代开始进入中国空军军事舞台，最初仿制于苏联的米格-19，在售卖给巴铁后为了将米格-19原有的高寒地区属性，生生改成了适合巴基斯坦地区作战的战斗机。歼6战斗机是中国服役时间最长的一款战斗机型，从60年代投产以来，经历了半个世纪的时间，可以说歼6战斗机是新中国时期最主要的空中军事力量，承担了太多守卫中国领空的任务，在历次实战中歼6战斗机这款机型共计击落了近30型战斗机，歼6没有一次被击落的经历，几乎成为了世界战斗机领域的传奇。
（歼6战斗机）
歼6战斗机虽然仿制于米格-19，但却是名副其实的“青出于蓝而胜于蓝”，米格-19作为一款过渡机型，更多的时候是起着承上启下的作用，并且存在的时间也十分短暂，很快就被性能更高，技术更优的米格-21所取代，虽然说米格-19是一款苏联机型，但它的出名却明显弱势于中国的歼6战斗机。
歼6战斗机的总体布局和外形大部分延续了米格-19的风格，在外形上没有经过太多的改变，而其内部却发生了翻天覆地的变化，经过几代的改革，实质上已经脱离了最初的米格-19。
平心而论，歼6战斗机并不是完美机型，虽然拥有着操作简单、皮实好用的特点，还拥有很多缺陷，比如气动结构的发动机偶尔还会发生故障；再比如歼6战斗机最为出名的“没有机头”的结构，别家都是圆润的尖角，歼6战斗机却是一个莫名其妙的黑洞，用来承担发动机的进气工作；结构简单，无法安装雷达；前期机翼后掠角过大，翼尖容易失速等。
但是经过几十年的改进，歼6战斗机的一些比较严重的缺陷，在经过科学家们的努力后，早就得到了弥补，最终才成就了歼6这样的一代神机。歼6战斗机具有机动性强、结构简单的特点，是一如既往中国制造的耐用风格，为啥巴铁只用了20天的速成培训就可以上天？因为操作也就是那些操作，加急学习，在使用和操作上是完全够用的，当然了在实战中是肯定不会出现实习飞行员的，无非就是“师傅领进门，修行在个人”，巴铁的飞行员在回国后势必进行了更为艰苦的训练道路。
歼6战斗机前后总共生产了5000多架，除了自用外多数都用来出口赚外汇，是国内早期的输出型武器，在物资紧缺的年代，歼6战斗机为国家赚取了急需的资本，为后续研究更多新式武器，增加了助力。
歼6战斗机的战力不可小觑，曾经让美国等西方国家的战斗机吃过大亏。越南战争期间，歼6战斗机直面美国F4，当时的F4是更为先进的二代机，从航程到机载武器再到机载设备上，参数都明显高于歼6，当这两类机型在战场相遇时，很少有人会看好歼6战斗机，但现实却给了这些人一记重重的耳光，歼6战斗机凭借自身灵活、转弯快、转弯半径小、亚音速平稳飞行的特点，直接就将美国的F4斩落马下，美国飞行员还没反应过来，飞机就被击沉了。
当然歼6战斗机最为传神的一战还是在巴铁兄弟的手中。1971年12月第三次印巴战争打响了，8日巴基斯坦军方向空军部门发来一条重要消息，他们的雷达监测到8架印度的战斗机正在飞往巴基斯坦地区的军事基地，意图十分明显。这些装备顶级苏-7战斗机的印度空军显然没将巴铁的歼6放在眼里，就这么堂而皇之地进入了他国领空。
这条紧急军事信息发来后，巴铁由于事先没有准备，只得匆忙应战，一名叫做哈斯米的中校飞行员来不及整装巴军阵型，立刻进入歼6战斗机中，独自进行空中拦截，得益于歼6战斗机可以在1分06秒内爬升至10000米高度的超强参数，当哈斯米爬升到2000高度时，立刻就发现了印度空军驾驶苏-7战斗机的身影，随即进行加速追踪，印度方面也看到了巴铁的战斗随机，已经做好了战斗准备，向歼6战斗机发射炮弹，但被哈斯米驾驶的歼6战斗机完美的躲过了攻击。
哈斯米驾驶的歼6战斗机也进入了战斗状态，机身内部的响尾蛇导弹已经蓄势待发，就等着雷达定位完毕。不得不说世界上任何一种很接近完美的事物都有其相对应致命的弱点，苏-7也是如此，它引以为傲的发动机系统此刻却成为了黄泉路上的引路人，机翼后部排出的浓厚黑烟，简直就成为了歼6战斗机天然的精准定位器，哈斯米中校抓住了这个时机，一枚响尾蛇应声而出，面前的苏-7在进行短暂的挣扎后，迅速坠落。
另一架苏-7看到这种情况后，根本来不及有别的情绪，那肯定就是躲啊，巴铁的空中战力显然已经超出了印度空军预期的设想，第二架苏-7飞行员只恨自己学的不够精通，立刻将毕生所学的飞行技术全都招呼在了这次战斗中，几番闪避突围，歼6战斗机像黏在了苏-7身后，根本没法甩脱，印度飞行员只得被迫下降高度，他肯定是对歼6战斗机缺乏基本的了解，歼6是有名的低空战神，两架飞机越来越近，当距离缩小的350米左右后，歼6中校飞行员哈斯米再次发射了一枚响尾蛇，不出所料，第二架苏-7直接被击落空中，而前后两枚导弹的发射时间只有惊人的45秒，什么概念？也就是喝了一口茶的工夫，两架当时最为先进的苏-7战斗机双双陨落，歼6战斗机一战封神！
据战后统计，在整个第三次印巴战争期间，歼6战斗机共计执行飞行任务800多架次，击沉7架印度战机，令当时的印度空军闻风丧胆，这种战绩直接将歼6战斗机的战斗能力推上了军事武器的神坛，成为了战斗机界名副其实的黑马。
结语
歼6战斗机战斗机的性能毋庸置疑，虽然在当时很多功能并不是最先进水平，但他的能力总会在关键作战时期发挥重大作用，歼6战斗机是我国航空事业发展的基础和雏形，它曾在巴基斯坦军队中服役的意义更是加深了两国延续至今的友好关系。
