飞机起飞降落逆风还是顺风，飞机起飞和降落时，分别应该顺风还是逆风，最为有
飞机起飞降落逆风还是顺风，飞机起飞和降落时，分别应该顺风还是逆风，最为有利于安全？
飞机起飞和降落时，分别应该顺风还是逆风，最为有利于安全
飛機起飛和降落時，分別應該順風還是逆風，最為有利于安全？逆風順風都行，不過逆風好些 飛機起飛靠的是由翅膀產生的向上的壓力與向下的壓力的壓力差，你看過飛機翅膀嗎？它的前面大，后面是流線型，上面凸出，下面是平的。 主要是要讓飛機滑動時，在相同時間內，在飛機翅膀上面流動的空氣速度加快，比飛機翅膀下面的快，根據物理定理，空氣壓強與流速的關系可知，流速越大，壓強越小 因為飛機翅膀上表面是凸出的，所以空氣流動路程比下表面長，因為在相同的時間內流過相同的空氣，所以飛機翅膀上表面流過的空氣速度快，所以壓強小，造成壓力差，使得飛機能夠飛起來. 在逆風環境中，空氣流速明顯加快，飛機翅膀產生的上升力更大. 在順風環境中，要跑好長的軌道才能有足夠速度起飛（有彈射器的除外）. 所以大部分飛行員喜歡逆風飛行，但是沒有那么多理想情況，所以順風逆風都行.
飞机起飞着陆是逆风还是顺风好
尽量缩短起飞、落地滑跑距离，是设计飞机的重要技术指标。一般飞机的起飞、降落都尽量遵循逆风起降的原则。逆风起飞，相当于气流流速加快，在较短的滑跑距离内，就可以获得足够的升力离陆。逆风落地可以使飞机阻力增大，从而减少了滑跑距离。所以机场的跑道，都是按当地主导风向修建的，就是为了便于逆风起降。
飞机起飞是逆风还是顺风
飞机起飞是逆风飞得！如果顺风就无法掌握飞行！
飞机起飞应顺风还是逆风为什么
逆风
在坐飞机的时候，我们经常可以看到飞机选择逆风向起降。这其中包含着很多的科学道理。飞机起飞和着陆选择逆风主要有两个原因：一是可缩短飞机起降的滑跑距离；二是可以获取更好的稳定性和安全性。 机翼升力的大小，取决于飞机与空气的相对速度，而不取决于飞机与地面的相对速度。飞机逆风起飞时，与空气的相对速度等于飞机滑跑速度加上风速，由于相对空气运动速度大，获得升力也就大，这样就可以减少滑跑距离；相反，顺风起飞时，升力比较小。在着陆时，如果是顺风，对空气的相对速度小，飞机就必须增速克服风速影响，才能保持正常升力。这样不仅增加滑跑距离，而且给飞机准确着陆带来困难，甚至使飞机发生冲出跑道事故。而逆风着陆，则可有效避免这种情况，增加安全性。
此外，飞机起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹倾斜，所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。 不过，随着技术的不断发展，现在飞机速度以及稳定性都有了很大的改进和提高，风向对飞机的起降影响也减小了。
为什么飞机飞行逆风比顺风好
这个题目是有问题的，飞机并非时时刻刻都需要逆风，需要逆风的时候主要是在起飞上升或下降时，可以缩短起降距离；而长距离飞行的话，有顺风送行，飞机能更好的节油和增加航速。
再此之前我们应该先略微了解下“伯努利原理”，这种物理原理阐述了基本的流体力学。
按照伯努利原理的的解释，飞机的机体（非升力体主要是机翼）在流体中运行时，因为其上下形状的不一致性，被分开的气流会在上下部分形成不同的压强表示，并促使机体向压强低的那方运动，由此飞机也就获得了向上的升力。
这与我们放风筝是一个道理，只不过风筝通过系绳强行控制住了迎面姿态，显著增强了下方的气压强度。而飞机则是依靠动力在空气中穿行，决定升力的是其升力形状。在这种条件下，速度越快，获得的压强也就越大，飞机的升力也就越大。
所以飞机的起飞喜欢追求逆风飞行，迎面而来的风本身就代表着流速，风速+机速=更大的迎面流速=更大的升力。所以航母或一些高载重飞机会选择逆风放飞，这样能让他们获得更短的起飞距离和更大的飞行升力。
但是，遵从流体力学，不代表一定需要在这种流速对冲的高阻力环境中长久飞行，飞机在高流速中获得升力的同时，也获得了极高的阻力，以至于会影响到前进效率。某些特殊的时刻，在这种高阻力、高升力环境下，我们甚至能看到固定翼飞机被“悬停”。
也就是说，并不是时时刻刻都要逆风，高风阻虽然代表着垂直坐标的升力效率，却对水平坐标的前进并不友好。何况飞机在具备一定速度的情况下，已经获得了正常飞行的能力，加速度即=流体效应，它们已经不是静止的了，即便飞机顺着风飞，它们依然在高流速中。
所以，这时候飞机反倒需要“顺风”来帮忙，这样它们能减少对冲气流造成的影响，甚至依靠顺风高流速的助推，让自己的飞行更具效率，更节省能耗。
无论“顺风”还是“逆风”，其实都是个需要具体问题具体分析的问题，不能一概而论，高度、气压、环境、特殊气流等等都需要对应去考虑。
