厦门港务管理局 港务管理局局长谢俊辉
厦门港务管理局 港务管理局局长谢俊辉
厦门港务管理局发布消息，厦门港集装箱吞吐量突破1000万标准箱，创历史新高。这标志着厦门港正式迈入世界一流港口行列。据介绍，今年1-9月，厦门港集装箱吞吐量达到1030.8万标准箱，同比增长20.8%，连续4个月保持20%以上的增长速度。其中，9月份，厦门港集装箱吞吐量达到100.1标准箱，同比增长21.1%，创历史新高。今年前9个月，厦门港累计进出口货物总值达到1.6万亿元，同比增长15.5%。
一：厦门港务管理局
到2030年，厦门港港航低碳发展将达到国际先进水平。近日，厦门港口管理局印发《厦门港低碳发展行动方案》（以下简称《方案》），制定15项主要任务、7项重点行动，推动“绿色港口”建设步入“快车道”。据悉，这是国内港航领域首个由地方行业主管部门发布实施的低碳发展行动方案。
厦门港口管理局介绍，《方案》锚定建设世界一流港口、做大做强东南国际航运中心、推进厦门港口高质量发展的目标，以全面建设“近零碳港口”和低碳航运体系为重点，从港口生产、水路运输、港航建养和碳排放管理四大方面，制定了科学规范的“两步走”发展目标:
到2025年，厦门港港航低碳发展取得突破性进展，能源结构调整优化取得明显进展，能源利用效率大幅提升，港口生产单位吞吐量二氧化碳排放和营运船舶单位换算周转量二氧化碳排放较2020年下降率分别达10%和5%。到2030年，港航低碳发展模式基本形成，清洁低碳安全高效多元的新型能源体系基本建立，港口生产单位吞吐量二氧化碳排放和营运船舶单位换算周转量二氧化碳排放较2020年下降率分别达到25%和12.5%。
党的二十大报告提出，加快发展方式绿色转型，积极稳妥推进碳达峰碳中和。厦门港口管理局负责人表示，结合厦门港发展实际，要通过积极推动港航能源供给和消费革命、运输结构优化、生产效率提升、低碳新技术应用和制度体系创新等手段，全力推进港口航运板块深度降碳，赋能“绿色港口”建设。
该负责人还说，港航低碳发展是一项复杂的系统工程，今后将进一步统筹好发展与降碳的关系，明确低碳发展路径，紧抓碳减排关键环节，从重点领域切入带动全港低碳发展；坚持创新驱动、智慧赋能，适度超前布局，完善港航科技创新研发和应用体系，并加强管理和制度创新，构建 *** 为主导、企业为主体、社会组织和公众共同参与的碳排放管理体系，助力厦门港尽早实现“双碳”目标。
【亮点】
从四大方面提出15项主要任务
《厦门港低碳发展行动方案》从港口生产、水路运输、港航建养和碳排放管理四方面，提出推动厦门港全面低碳转型的15项主要任务。
加快港口生产深度降碳方面:包括释放码头岸线资源潜能、推广应用低碳零碳设备设施、加大清洁低碳能源供给、广泛应用节能高效技术、建立绿色高效集输运体系、提升生态系统碳汇能力等6项主要任务。
推动水路运输节能降碳方面:包括提升靠港船舶岸电使用率、推动新增船舶清洁能源应用、提升现有船舶能效水平、推动低碳船舶岸基设施建设等4项主要任务。
降低港航建设和养护过程碳排放方面:包括降低航道建养过程碳排放、降低港口建设过程碳排放等2项主要任务。
提升碳排放管理和创新能力方面:包括逐步完善统计监测体系、适时建立评估评价体系、发挥科技创新的支撑作用等3项主要任务。
二：青岛港务管理局
青岛港口有：青岛港、董家口港区、前湾港、黄岛油港区、积米崖港区。
1、青岛港
青岛港始建于1892年，具有112年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
2、董家口港区
青岛市董家口港区靠近青岛市与日照市分界，隶属泊里镇。董家口港区近海自然水深平均-15米，距岸1000米水深可达-20米，是不可多得的天然优良深水港，港区规划面积70平方公里、临港产业区规划面积65平方公里，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，建成后总吞吐能力将达到3.7亿吨。
3、前湾港
前湾港是中国大陆最大的集装箱中转港、冷藏箱进出口港、世界第14大集装箱港口，目前集装箱吞吐量为中国沿海港口第三位。前湾港拥有中国大陆沿海港口现代化的煤码头、前湾20万吨级矿石码头，
4、黄岛油港区
黄岛油港区是中国最大的原油中转基地，拥有1—5万吨级原油码头和20万吨级原油码头各一座，原油存储能力达180万立方米。原油码头采用国际先进的计算机管理系统，集原油进出、中转、储存为一体，年通过能力3000万吨。
5、积米崖港区
积米崖港区地处青岛市西海岸的胶南市东南部，位于山东半岛胶州湾畔唐岛湾内，是国家一级群众性渔港、国家二类开放口岸，现有码头1403米，码头水域面积2平方公里，平均水深-7米，最大水深-10米。
三：港务管理局是什么单位
人民网厦门6月8日电 8日下午，随着“第一创新”轮缓缓靠近厦门港嵩屿码头，该港迎来ONE(海洋网联船务)首艘2.4万标箱巨轮。据悉，该轮船长近400米，型宽61.4米，载重吨22.5万，最大载量为24136标箱，此次靠泊厦门港将装载超3300标箱货物驶往东南亚、欧洲。
8日，厦门港迎来ONE首艘2.4万标箱巨轮靠泊。林玙恒摄
厦门港口管理局工作人员介绍，“第一创新”轮执行的THE联盟FE3航线是厦门港最优质的亚欧航线之一，不仅拥有厦门港通达鹿特丹最快的航程，还可通达新加坡、汉堡、安特卫普、南安普顿等港口。此番“第一创新”轮的靠泊，也标志着该航线实现了继今年4月投入2万标箱大型船舶后又一次运力升级，将进一步扩大厦门港联盟远洋航线优势，提升欧洲航线运力。
值得一提的是，这艘通身洋红色的“少女”船“戴着”一副大大的“口罩”。据了解，这个新奇的装置叫“Bow Wind Cover”，在降低风阻的同时可实现装载效率最大化，属全球首创。
面对船舶大型化不断加速的新常态，近年来，厦门港不断优化港口水深条件、设备设施，目前厦门港务控股集团旗下码头可同时靠泊三艘20万吨级集装箱船舶作业。同时，为做好超大型船舶生产服务，码头坚持“一船一策”，制定精细的作业方案，从计划安排到生产组织，精准把控每一个环节，保障船舶平稳靠泊，安全高效作业。
厦门港口管理局相关负责人表示，将聚焦福建省委、省 *** “深学争优、敢为争先、实干争效”行动方案，持续提升港口综合服务，深化港航战略合作，进一步巩固厦门港国际集装箱枢纽港地位，全力推动港口高质量发展。(张萌 林嘉颍)
