柯蒂斯P-40“战鹰”战斗机

2026-05-23 17:54 点击：来源：百痕网

摘要：柯蒂斯P-40“战鹰”战斗机柯蒂斯P-40“战鹰”战斗机柯蒂斯P-40“战鹰”是一款美国单引擎、单座、全金属战斗机和对地攻击机，于1938年首次试飞。P-40的设计是对之前柯蒂斯P-36“鹰”

柯蒂斯P-40“战鹰”战斗机

柯蒂斯P-40“战鹰”是一款美国单引擎、单座、全金属战斗机和对地攻击机，于1938年首次试飞。P-40的设计是对之前柯蒂斯P-36“鹰”式战斗机的改进，这缩短了研发时间，使其能够迅速投入生产和服役。“战鹰”被28个国家的空军所使用，其中包括第二次世界大战期间的大多数同盟国，并且一直服役到战争结束。它是美国生产数量第三多的战斗机，仅次于P-51和P-47；到1944年11月P-40停产时，共制造了13738架，全部由柯蒂斯-赖特公司位于纽约布法罗的主要生产设施生产。

“战鹰”是美国陆军航空队为所有型号所采用的名称，这使其成为美国国内对所有P-40战斗机的官方称谓。英联邦国家和苏联空军把与P-40B和P-40C相当的型号称为“战斧”，而把与P-40D及所有后续改型相当的型号称为“小鹰”。

1941年6月，P-40首次在中东和北非战役中，由沙漠空军（DAF）的英联邦国家中队投入战斗。英国皇家空军第112中队是最早在北非使用“战斧”战斗机的部队之一，该部队也是第一个采用“鲨鱼嘴”标志的盟军军事航空部队，这一标志模仿了德国空军一些梅塞施密特Bf 110双引擎战斗机上的类似涂装。

P-40战斗机缺少两级增压器，这使得它在高空作战中不如德国空军的战斗机，比如梅塞施密特Bf 109或福克-沃尔夫Fw 190，因此它很少在西北欧的作战行动中使用。然而，在1941年至1944年间，P-40在盟军空军参与的三大战区（北非、西南太平洋和中国）中发挥了关键作用。它在中东、东南亚、东欧、阿拉斯加和意大利也扮演了重要角色。在这些战区，P-40在高空的性能并非至关重要，它在这些地区承担着制空战斗机、轰炸机护航机和战斗轰炸机的角色。

尽管在战后，它被认为是一款性能平平的设计，只适合执行近距空中支援任务，但最近的研究，包括对各个盟军中队记录的仔细审查表明，P-40作为一款制空战斗机，其表现令人惊讶地出色。它有时会遭受惨重损失，但也给敌方飞机造成了沉重打击。P-40还有一个额外的优势，那就是成本低廉，这使得即使在它已经不适合制空作战的情况下，仍作为对地攻击战斗机继续生产了很长时间。

第325战斗机大队（被称为“棋盘尾族”）在中东和北非战区（MTO）驾驶P-40战斗机作战。1943年4月至10月期间，第325大队至少取得了133次空战胜利，其中95架是Bf 109战斗机，26架是马基C.202战斗机，而该大队在战斗中损失了17架P-40战斗机。一个关于第325大队的轶事表明，如果Bf 109战斗机飞行员犯了试图在转弯性能上胜过P-40的错误会有什么后果。

第325大队的历史学家卡罗尔·卡斯卡特写道：“1943年7月30日，第317战斗机中队的20架P-40战斗机……起飞执行一次战斗机扫荡任务……飞越撒丁岛。当他们转向飞越该岛西部并向南飞行时，在萨萨里附近遭到了攻击……攻击部队由25至30架Bf 109战斗机和马基C.202战斗机组成……在随后短暂而激烈的战斗中……（第317中队声称）击落了21架敌机。”卡斯卡特称，罗伯特·塞德伯格中尉在协助一名遭到五架Bf 109战斗机攻击的战友时，至少摧毁了一架德国飞机，甚至可能击落了多达五架。塞德伯格在这场混战中被击落，成为了战俘。

一个著名的非裔美国人部队，第99战斗机中队，更广为人知的名字是“塔斯基吉飞行员”或“红尾巴”，他们在美国本土训练时以及在中东和北非战区的最初八个月里驾驶P-40战斗机。1943年6月9日，他们成为了第一批与敌机交战的非裔美国战斗机飞行员，交战地点在意大利的潘泰莱里亚岛上空。据报道，小威利·阿什利中尉击伤了一架福克-沃尔夫Fw 190战斗机。7月2日，该中队取得了首次经确认的击落战果，一架Fw 190战斗机被查尔斯·霍尔上尉击落。第99战斗机中队将继续驾驶P-40战斗机取得战果，直到1944年2月，他们被分配了P-39战斗机。

大幅减重的P-40L在中东和北非战区使用得最为频繁，主要由美国飞行员驾驶。许多美国飞行员为了提升性能，甚至对他们的P-40战斗机进行了进一步的拆解，通常会从P-40F/L上拆除两挺或更多的机翼机枪。