真七座、真大、真加价！大众途昂简单体验
真七座、真大、真加价！大众途昂简单体验
其次，在价格上和新GL8和其他MPV有很大重叠空间，对七座有需要、又在纠结是否迈入MPV圈的朋友来说，突然冒出来个这大家伙，会纠结吗？答案是真有这样的朋友纠结ing…
最后，你也知道，MPV市场很小，我可能也会偶尔“不务正业”，和大家聊聊七座SUV来满足大家的需求。
2016年10月，途昂先以Atlas的名字在洛杉矶车展发布，不过上市比国内晚(5月上市，价格的话就先别说了)。在美国有2.0T和3.6V6两款发动机选择，匹配了8速变速箱。它在美国发布之后，也在去年广州车展以Teramont的名字国内亮相了。当时我也在现场，那个火，围得水泄不通(这就是Dasauto这个品牌的魔力吧)。
2016年10月，途昂先以Atlas的名字在洛杉矶车展发布，不过上市比国内晚(5月上市，价格的话就先别说了)。在美国有2.0T和3.6V6两款发动机选择，匹配了8速变速箱。
它在美国发布之后，也在去年广州车展以Teramont的名字国内亮相了。当时我也在现场，那个火，围得水泄不通(这就是Dasauto这个品牌的魔力吧)。
当时它给我的第一印象是：真么大的大众丑爆了、第三排真大。(可能展车是六座版也为空间感加分了)
1、想不加价提车？且等去吧。目前唐山地区加价3万，北京也基本在2-3万，有些地区要加5万。
↑经销商们早合计好啦
2、我去试驾的一家唐山4s店销售：哈！目前整个华北东三省内蒙地区，一共10几辆现车，我们家店就有6辆。而且是进了1000万50辆其他大众车，才好不容易争取来的6辆配额。
3、这家4s店旁有个斯柯达店(应该是一家的)，展厅的斯柯达车都被请走，摆上了5台大途昂，让你看个够。看好了加价开走。
4、试驾车基本不来闲的，一波儿接一拨儿。
4、试驾车基本不来闲的，一波儿接一拨儿。
5、对了，还可以看看微信指数。
1、真大，毫无疑问这是最大的大众。比途锐和X5大，直逼Q7、揽胜。仅比Q7短一个食指的长度而已。
↓来组数据，感受下大小
2、造型硬派、夸张，媳妇儿说：咋这像大切啊？很不大众、不如大众其他车那么接地气儿。
但虽然外观不大众(我觉得好蠢)，内饰却很大众。内饰质感有多好？并没觉得。
↑这个扶手箱符合美式风格，大，两边分别开启不太寻常
3、空间真大、空间无敌。七座状态下的后备厢空间，有谁敢比？别说汉兰达锐界这些，连GL8比途昂也大不多少(纵向垂直空间没GL8大)。
↓如果当5座车用，这么大后备厢空间好奢侈啊。
后排全放平，很平，去宜家买个衣柜也不是问题。
主要表现为，坐垫长、靠背高。对大腿和背部的支撑，比一般SUV好很多。腿部空间也不挤，鞋能正好塞在前排座椅下面，基本是个正常的坐姿了。
可能不太好的是坐垫还是低了一点，腿有点弓着，但比汉兰达锐界舒服很多了，相信我。
上车的时候，只能这样爬进去，肯定不如2+2+3的MPV方便。但不错的一点是，开口比一般七座SUV大，而且两边都能把座椅调到这样的状态。
哦对了，途昂还会出6座版，感兴趣的话只能再多等等。
一同看车的至少高1米8的大叔，对空间表现挺满意。“呦，第二排和第三排靠背都能调角度唉。”
第二排空间也没啥可说的了，冠道够变态了吧，感觉它和冠道差不多。其实它空间表现好是正常的，又长又宽的身材这儿摆着呢。
5、开起来傻猛的。试驾车是2.5TV6的机子，百公里加速6.9秒。开起来很轻盈，是的，轻盈。但买2.5T的绝对是少数，380的2.0T没开过，据说动力也ok。方向盘很小很轻，开起来不蠢，七速双离合反应挺快，还是建议大家自己体验。
途昂卖30.89万-51.89万，又是Q7的身材，目前市场没有直接竞争对手，途昂钻的是这个空白。
↑上图来自网络
其实途观L的对手是冠道、昂科威、楼兰这样的5座SUV。没有七座的途观L，去和汉兰达/锐界争，还是会少点底气。
可“大哥”途昂一下又在块头上碾压了汉兰达/锐界，在这个价格和体型区间来说，搞得汉兰达/锐界又少了点底气。
对于老百姓来说，“不买日本车”、“大众+七座”、“买大不买小”这三个因素交织一起也就理解为啥这么火了。这错位竞争玩儿的，够有心机。
对于老百姓来说，“不买日本车”、“大众+七座”、“买大不买小”这三个因素交织一起也就理解为啥这么火了。
这错位竞争玩儿的，够有心机。
再仔细找对手的话，貌似也就剩孤独的探险者和昂科雷了。但探险者进口价格贵、昂科雷又不知还活着没有……
我上面说的一起看车的大叔，就是想把家里的帕杰罗换个大点儿的车。大婶看上了大块头的昂科雷。大叔认为高速烧不起油啊~此时销售补刀，岂只高速啊，正常开油耗也烧不起……
再拿价格来说的话，可能就是Q5、GLC、XC60或是发现神行了，也就是途昂的价位可以买到奥迪/奔驰/路虎这些品牌溢价更高的家伙了。一个在乎豪华品牌、一个更在乎大空间实用性，可能还不是一类目标消费人群，大众品牌比它们弱是事实。
真正意义上的对手，可能雪佛兰新Traverse算一个。据说马上开幕的上海车展亮相，到时咱们可以看一下。
六、如果买，所长推荐哪款？首推330TSI(两驱)或者是380TSI(四驱)的中配豪华版。价格分别为33.89万和36.89万。相比低配舒适版，豪华版多了全景天窗、真皮座椅、前排/第二排座椅加热、大轮圈、后视镜电动折叠、膝部气囊、胎压监测及自动泊车等，就说这些3万值不值？至于330豪华还是380豪华，这俩差3万主要差在了高功率的发动机、四驱系统，配置方面差异很小。如果买了这么大车，还是建议加3万上马力更大的四驱。所以我首推380TSI豪华版，我相信能走量的也是这款。
首推330TSI(两驱)或者是380TSI(四驱)的中配豪华版。价格分别为33.89万和36.89万。
相比低配舒适版，豪华版多了全景天窗、真皮座椅、前排/第二排座椅加热、大轮圈、后视镜电动折叠、膝部气囊、胎压监测及自动泊车等，就说这些3万值不值？至于330豪华还是380豪华，这俩差3万主要差在了高功率的发动机、四驱系统，配置方面差异很小。如果买了这么大车，还是建议加3万上马力更大的四驱。
所以我首推380TSI豪华版，我相信能走量的也是这款。
七、途昂能撬动MPV的潜在客户吗？说途昂能抢MPV市场，可能有一点牵强，因为看中SUV的朋友很难再转到MPV上，需求不一样。除非有一点，只是对空间需求强烈想买辆7座车，但没想好是七座SUV还是MPV。简单说吧，途昂可以是辆合格的七座车，如果喜欢SUV的高大威猛和通过性，觉得开MPV像司机不够霸气，那就途昂；
说途昂能抢MPV市场，可能有一点牵强，因为看中SUV的朋友很难再转到MPV上，需求不一样。
除非有一点，只是对空间需求强烈想买辆7座车，但没想好是七座SUV还是MPV。
简单说吧，途昂可以是辆合格的七座车，如果喜欢SUV的高大威猛和通过性，觉得开MPV像司机不够霸气，那就途昂；
如果是想七个人都坐得很舒服、上下车也很方便、不想要那通过性，就选MPV。一起看车的大叔就是对大空间有需求，我问没考虑MPV吗？
如果是想七个人都坐得很舒服、上下车也很方便、不想要那通过性，就选MPV。
一起看车的大叔就是对大空间有需求，我问没考虑MPV吗？
嗯，这是来自三四线城市普通老百姓的心声。
不过在整个媒体一片唱好途昂的大环境下，不知是否有人记得自家的旗舰轿车辉昂(34.9万-65.9万)。悲惨的销量算是对自己品牌高价位的打脸吗？途昂会重蹈这一尴尬吗，咱们走着瞧吧。
以上就是关于途昂，我和大家的分享。
那么问题来了：
你觉得途昂会抢走关注MPV的用户吗，为什么？-OVER-欢迎扫码/识别关注本公众号：mpvfans你觉得途昂会抢走关注MPV的用户吗，为什么？-OVER-
欢迎扫码/识别关注本公众号：mpvfans
了解MPV，关注研究所就够了！
