满载荣誉的“命硬战舰”，消极作战的高手：厌战号
满载荣誉的“命硬战舰”，消极作战的高手：厌战号
满载荣誉的“命硬战舰”，消极作战的高手：厌战号
工业化使得战舰变得更为高端，蒸汽、大炮、钢板正在成为时代的主流，风帆战舰已经成为过去式。19世纪末德国后来者居上，开始逐步在欧洲扩展自己的影响力。受影响的绝非仅是传统的陆权国家法国，威廉二世开始放弃俾斯麦留下的“大陆政策”。阳光和沙滩才是他们的理想国，要完成这个就必须要殖民扩张。德国人的战舰一艘艘被送下，英国人只能不断和其进行海军军备竞赛。
不过铁甲战舰一艘艘下海，但是这并不意味着铁甲战舰无懈可击。能够在一、二战幸存下来的战舰少之又少，大部分的战舰都被葬送于海底。那些能够幸存下来的战舰，各有各的求生之道，但“摸鱼”显然是最精明的做法。不过毕竟海战不是一个人的战斗，要想能够“摸鱼”度日显然没那么容易。在这方面来说，厌战号绝对是顶尖的“高手”
一、 英国海军的未来
1912年，英国海军得知德国人正在建造国王级战列舰后，迅速要求海军设计师们拿出更为先进的战舰。更大、更快、更强三大教条之下，新的高速战列舰建造计划正式开始。伊丽莎白女王级战舰耗时、耗力，许多专家都认为英国没有必要维持如此高昂的开销，但是对于帝国海军来说这是不可能的事情。
1917年的厌战号近照
1912年英国五艘伊丽莎白级战列舰（刚勇、厌战、巴勒姆、阿金科特、马来亚）正式开始建造，厌战号于1912年10月31日在德文波特造船厂开工。1915年3月8日，德文波特造船厂正式交付厌战号给帝国海军，帝国海军内部的船员对他充满了期待。
火力：
厌战号装备8门42倍径381mm mark1舰炮（4座），这在当时看来是非常不错的主力火炮装置，但是大炮虽好副炮系统却有所欠缺。12门152毫米mark12副炮，在当时战列舰当中确实不具备什么优势。对比同级别的伊丽莎白女王号，虽然用上相同的火炮配置，但是直接减少了四门火炮仍旧非常影响火力输出能力。
42倍径381mm mark1舰炮
不过也并非副炮系统没有提高，至少减少中间部位的烟囱设计之后，加装两门76mm高炮来说，这艘战机的防空能力还算是不错。并且四座鱼雷发射管，能够保持他们在深海火力的高标准。总的来说作为一艘高速战列舰来说，它不强调绝对的火力实力，更为注重的是自身多样化火力输出能力。这将使得它并没有那么单一化，有能力在复杂、多样化的任务当中胜任。
动力：
由于作为英国海军第一批高速战列巡洋舰，它的动力输出能力实际上是非常的稳定、高效。动力上采用了24台燃油锅炉（4座），它们能够驱动四台帕森斯直驱式汽轮机；而高低压轮机可以驱动两个巨大的螺旋桨；总动力的输出可以达到最大航速25节，这让它在1915年的海战当中，成为英国海军最重要的急先锋战舰。
护甲：
它和自己的姐妹战舰一样，都配备有330毫米的主装甲带，这些主装甲带构成了最为核心的防护装甲带。102-152毫米的装甲带能够让它有更强大的承载量。实际上战舰的炮台基座比起第一代蒸汽轮机汽船来说，炮台底座延伸到甲板和舰底。而在在舰艏舰艉之外的甲板地区，虽然设计师并没有给到那么强的保护水准，但是仍旧有127毫米的水平装甲。三层装甲层层保护，让厌战号基本上很难被小口径的火炮威胁。
二、 厌战号奇葩的大战首秀
1914年6月28日，欧洲迎来了历史性的转折日。这一天奥匈帝国的王储被突如其来的塞尔维亚青年刺杀，使得各家都意识到这将是一个绝佳开战的契机。7月28日奥匈帝国率先向塞尔维亚宣战，随后英法德俄四国正式加入战斗，一场史无前例的世界级大战就此拉开序幕。
德国人不仅仅只是在陆战场上表现的十分英勇，他们在英国人熟悉的海战场上也让人感到惊艳。由于帝国海军的强大，德国人只得放弃硬碰硬的战争计划，他们选择和对手迂回作战。无论是帆船、轮机船、还是那些新出炉的铁甲战舰，都被德国人尽数派出做“海盗”。德国人并没有能力和对手硬碰硬，但是却有能力对那些小型商船造成威胁。这使得英国人极为头痛，不但兵工厂缺乏原料生产，就连红茶的价格都在不断的攀升。
英、德一战互殴经典战役 日德兰海战
英国人意识到要把这些打家劫舍的德国人必须要好好对待，不然他们不但会把英国商户们逼疯，也会把不列颠岛上的居民们逼疯。要想能够彻底解决问题，不能靠一味的海上巡逻护航解决问题，帝国海军的军官们都在寻求和对手决一死战的机会。抱有这个想法的不仅仅是不列颠的海军们，对于德国人来说同样如此。他们地处中欧，实际上是三面夹攻之地，而和俄国、法国的攻势陷入焦灼的状态，如果不快速打开缺口，德国人将会被自己多线作战的形式拖垮。双方都渴望决战，但是却也都需要一个合适的机会。
1916年英、德两国倾尽在欧洲所有的有生力量，在此展开一场史无前例的大舰作战计划。德国人在此战之后彻底失去海上主动出击作战的能力，威廉二世突破外线、稳定内线的作战意图宣告流产；英国人虽然宣称自己获得了胜利，却也损失了许多的战舰。客观的来说日德兰海战并没有人真正称得上胜利，双方都在这场战争损耗了不少的元气，日德兰海战对于英、德两国来说都是十分的失败。
厌战号在向敌舰开火进攻
帝国海军很失败，但是厌战号在日德兰海战的表现还算是不错。作为一战唯一一次云集大量战舰作战的战役，实际上英、德两国都没有拿出什么所谓的打法。双方都表现的并不出色，根据历史记载能够看到这更像是社会上普通的斗殴活动。英国人的战列舰被德国人打跑，随后英国联合编队又找上门来压制德国人。厌战号随第五战列舰队出击，本来应该是对德国的第一侦察舰队实施火力压制，不曾想霉运找上了厌战号。
厌战号的转向系统一直都有不少的小毛病，这次结果在关键时刻给掉链子。在转向的时候，厌战号不凑巧的出现卡壳的问题。结果只能在英、德两国60多艘战舰的见证下，在德国公海舰队面前玩起“旋转大法”。德国舰队根本没看明白厌战号出现了什么问题，只是知道自己的炮口下多了一个活靶子，所有舰船对准厌战号便是一顿狂轰滥炸。正当帝国海军以为这艘备受期待的战舰即将沉没的时候，它居然颤颤巍巍的从火海中窜了出来。八千多吨的装甲在身上，克虏伯大炮再厉害也威胁不到它。
三、 永不沉没的厌战号
厌战号在日德兰海战的事故并不让人意外，因为它漫长的一生便出现过不少的故障问题。基本上对于帝国海军来说，已经习惯了它们在海面上失误不断的存在。据不完全统计，服役十多年中厌战号光大型事故（袭击渔船、撞友舰、意外搁浅）便有十余次，在精英阶层云集的帝国海军中，它更像一支来自意大利的“雇佣军”
德国人将爱森基摩号击沉
由于受到海军条约的限制，帝国海军一时半会无法再继续执行一战时期的重舰计划。他们必须要从一战中还算先进的战舰中做挑选，对那些不错的主力战舰做升级改造计划。很幸运的是厌战号被选中，在火炮系统（增加四门 mark5高炮、强化火控系统）和防空能力（配备水上飞机）、动力系统（锅炉、轮机全部翻新）上又进行了二次升级。
不过随着二战开打，似乎厌战号的运气正在逐步有所改善，它所领导参加的第二次纳克维克海战，借助自己强大的火力支持和空军支援能力，将德国8艘驱逐舰全部葬送海底。但是日不落帝国的毛病却依旧没改变过，“海战猛如虎、陆战弱如虫”这些幸存的德国水兵聚集起来，加入原有的德国山地部队中，硬是活生生的挡住了盟军两万人进攻挪威的计划。
最远距离射击保持着 厌战号
不过陆战的问题就不能算在厌战号的头上，毕竟人家的专场是在海洋上。随后英国和意大利人在地中海展开卡拉布里亚大海战，此战双方海军无一艘船沉没，而厌战号顺带捞到个人类海战史上最远射击的记录。厌战号站在24公里之外命中意大利朱力奥凯撒号的后甲板，直接让其弹药库在地中海上被炸开花。
结语：
二战后期的厌战号，虽然曾经被德国空军用无线电制导炮击中过，虽然造成了航速能力下降，但是却仍旧坚挺的完成护卫诺曼底登陆的任务。作为一艘扛过日德兰海战、打过地中海战役的元老级别战舰，按照常理来说随着二战结束它将会成为帝国海军一艘重要的活化石。但是英国人既没有选择将其放置于博物馆，也没有选择让它继续延续自己的海洋生活。工党上任之后，在1946年要求这艘庞大的战舰报废拆解。一代名舰最后变成了一堆废铁，只是因为工党希望换取更多的资金建设国家。
