襄阳高铁项目迎来新进展！宜城将成为主战场，或再造一座新区
襄阳高铁项目迎来新进展！宜城将成为主战场，或再造一座新区
观点‖宜城抢抓高铁建设机遇，加快融入襄阳都市圈
近日，宜城市成功举办新建襄阳至荆门高速铁路宜城北站设计工作研讨会，市直有关单位负责人就站房、站前广场等问题进行研究探索，为项目开工建设做准备。宜城北站位于宜城市区西北部，该站是呼南高铁襄阳至荆门段（简称襄荆高铁）四大站点之一，作为襄阳荆门两市之间唯一一个高铁客运火车站，宜城方面高度重视并积极对接，充分挖掘襄荆高铁项目建设机遇，努力打造成能够服务人民群众、提升城市美誉度、助力地区经济发展、兼顾城市拓展等作用的宜居多元化功能区，为高效融入襄阳都市圈书写新篇章。
据悉，襄荆高铁正线全长约117公里，设计时速350公里，将两地车程从70分钟缩至半小时。照此速度推算，从宜城到襄阳仅需十分钟左右，相当于襄阳樊西经襄江大道（东西轴线）到东津的车程，这意味着宜城通过高铁融入襄阳“一刻钟”经济圈，为建成“襄宜南”宜居生活和都市休闲组团起到至关重要的作用。
根据资料图显示，宜城北站采用楚汉建筑风格建设，楼层设置三到四层。襄荆高铁估算总投资185亿元，因沿线中的襄阳东站、荆门西站均已建成或在建，双河站为越行站，预估宜城段投资规模达50亿元，因此宜城北站具备巨资打造成地标的条件，凭借此项目构造城市新地标和现代化新区，参考案例有襄阳东站、南漳站等。
今年，郑万高铁襄阳至万州段通车，襄阳市还将新添南漳、保康两座高铁站。因高铁项目落地的缘故，南漳新增直接投资超过55亿元，其中，郑万高铁南漳段总投资25.75亿元（高铁站投资1.5亿元），南漳高铁小镇项目总投资30亿元，另有郑万高铁南漳综合客运枢纽项目（公铁换乘中心）等相关项目，有力带动以南漳高铁站为核心的新城区发展。
参照南漳高铁站建筑面积9891平方米，2台4线标准，及配套1.78平方公里的产业新区预测，宜城也将同步跟进，以国家级汉江生态经济带、省级“襄宜南”宜居生活和都市休闲组团、市级襄阳都市圈（襄宜南一体化）等战略为契机，抢抓高铁建设机遇，着力构建城市新区，向襄阳和南漳方向融合。目前，襄阳市已明确新建宜城公铁换乘中心项目，这个项目就是依托高铁站而建，占地面积100亩，按照一级站标准建设，未来将与宜城北站组成交通经济圈，不排除布局各类院校、商业综合体、高品质生活区、绿色生态走廊等宜居色彩浓厚的项目的可能性。
“十四五”期间，襄阳最大的铁路投资项目就是襄荆高铁，宜城是本市这一时期铁路投资最多的区域，是为襄阳铁路建设的主战场，必将借力加速融进襄阳都市圈。襄荆高铁与郑万、汉十、荆荆、沿江铁路互通，属于全国性中转干线，宜城将借助襄荆、焦枝等铁路跻身全国铁路节点序列，有效提升城市知名度、竞争力，对日后建成世界楚文化、汉水文化旅游目的地并发扬光大有着深远意义。
