电动车“三傻”哪家强？
电动车“三傻”哪家强？
电动“三傻”这个梗是怎么来的已经不太可考了，说的是中国三家电动车新势力：蔚来、理想、小鹏。最近，“三傻”争先恐后的发布了7月份的最新数据，纷纷表示自己猛得不像话。为了方便大家阅读，我给另外整理了一下：
看上去还真是半斤八两。蔚来汽车作为造车新势力第一股，上市比较另外两家要早2年时间，理论上是有先发优势的。从目前的情况来看，并不能说完全没有优势，但并没有我们印象中那么大。
于是我想到一个有趣的问题：电动“三傻”到底哪家强？为了方便比较，我简单从品牌卖点、门店覆盖、电池、服务能力等几个方面大致研究了一下。
也许是为了符合自己造车新势力老大的身份，蔚来会刻意营造出一种高端感。比如像这样：
再比如像这样：
怎么说呢？好好的中文菜单，非要蹦点英语出来吗？这些单词我确实都认识，但是架不住也有点蒙圈，NIOHouse？卖房的？NIORadio？是电台吗？AboutUs也值得用英语？
蔚来品牌上的高端感，有时会显得用力过猛，让人有点莫名其妙，再比如：
感受直追8848钛金手机。
蔚来汽车是这么解释自己的初心：
相比之下，理想汽车的slogan是：创造移动的家,创造幸福的家。就接地气很多，更注重用户场景，主要围绕“家”来表达品牌卖点。
小鹏汽车的slogan是：做更懂中国的智能汽车。如果说理想汽车关注营造“家”的氛围，小鹏汽车则在“智能”上下足了功夫，不遗余力的宣传其XPILOT3.0自动驾驶辅助系统、XmartOS车载智能系统。
硬核科技，真的极客。
三、门店覆盖
根据官网的数据，蔚来汽车在全国共有267个服务网点，其中北京13家，上海16家，广州9家，深圳9家。统计口径上主要是指零售中心和展厅。
理想汽车在全国共有274个零售中心和展厅，其中北京14家、上海8家、广州8家、深圳10家。
根据小鹏汽车近期公布的数据，其全国销售服务中心达到284家，可查询到北京13家、上海16家、广州15家、深圳16家。
列表如下：
蔚来虽然具有先发优势，但在门店覆盖数量上偏弱。蔚来汽车门店同样走的是高端尊贵路线，布局在高档商业中心，大面积，多楼层，可能会导致蔚来汽车单店成本过高，制约了门店覆盖能力。比如平安国际金融中心店，就选择了这座华南最高大厦的一层和二层，除了放车，还放了咖啡吧、图书馆之类的，必定费用不菲。小鹏则后来居上，在广深地区门店覆盖上已有一定优势。小鹏在门店覆盖中结合了授权加盟的方式，虽然格调没有蔚来那么奢华，但对门店的扩张有一定帮助，截至目前依然在大力招商。
电动车最重要的服务能力体现在加电服务上。
截止到2021年8月6日，蔚来在全球提供超过344个换电站(用来换电池)，234个超充站(用来充电)，另外还提供充电车，App上一键下单，充电车上门充电，如果出现车辆在路上电量耗尽的突发情况，不失为一个办法。理想则对加电服务显得不是很上心，依然把可油可电所为卖点，也未见自建电站，但可以提供免费家用充电桩及基础安装服务。
小鹏则可同时提供超充免费充电服务和家充安装服务。截止2021年5月20日，小鹏超充免费充电服务已开放1314站，遍布全国188城，基本覆盖全国核心主城区。与蔚来不同，小鹏再次使用合作授权的方式进行超级充电站的扩张，在覆盖面上再次胜出。
值得一提的是，除了加电服务，小鹏还介入了金融服务。2020年9月1日起，小鹏汽车推出电池租赁计划，该服务区别于全款购车、分期购车方案，用七年超长分期服务分摊电池成本，进一步降低客户的购车门槛。
判断一个企业的投资价值，要看企业的成长性，也要看企业整个业务链条的完整性。已出的销售数据代表过去，企业本身的运营蕴含未来。
综合来看，个人认为蔚来汽车的高端定位有一些脱离实际，服务上没有体现出明显优势，可能会影响在汽车零售市场中出量，后期的增量是否足够理想，我个人持保留意见。理想汽车中规中矩，主要是在跟随市场。小鹏汽车在产品上打造硬核科技，在销售和服务上积极扩张，充满了进攻性，整个业务链条相对更完整，未来更有可能获得相对优势。
当然，小鹏汽车也并非没有缺点，我就不止一次听人说，觉得这个名字不好，小鹏，显得不大气，大鹏，好像也挺奇怪。但我觉得这个其实无关紧要，福特、奔驰、宾利等等都是以创始人名字命名，这并不妨碍他们成为伟大的汽车品牌。而且这正彰显了创始人与品牌共进退的决心。
我倒是有点担心小鹏在追求硬核科技的时候摊子铺得太大，最终收不回来，虽然确实能够讲出更加生动优美的故事，比如像下面这个：
不过，我倒是非常期待这样的硬核科技时代到来。
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