不老的勇士——美陆军空运主力支奴干直升机

2025-07-25 22:35 点击：来源：百痕网

摘要：不老的勇士——美陆军空运主力支奴干直升机由美国Vertol公司（现今波音公司）研发的CH-47支奴干（Chinook）直升机，自1960年代服役以来，陆续发展出多种改良机型，至今仍是美国陆军

不老的勇士——美陆军空运主力支奴干直升机

由美国Vertol公司（现今波音公司）研发的CH-47支奴干（Chinook）直升机，自1960年代服役以来，陆续发展出多种改良机型，至今仍是美国陆军唯一重型运输直升机，目前最新机型是CH-47F型。美陆军计划将其改进，计划服役至2060年。

数字化座舱性能更优异

CH-47F型是以CH-47D型为基础研发，主要改进部分包括：改采新的一体成型式机体结构，以降低震动的影响程度，减少后勤维修需求；驾驶舱、机舱、机体后段、挂架、跳板舱门的结构也经过强化；此外换装了新型发动机、航电系统，并改良通讯系统。CH-47F型直升机主要负责执行空运任务，可用于运输部队、补给、装备，或协助炮兵的阵地部署，也能用于医疗后送、搜救、飞机回收、人员跳伞、灾难救助等任务。

CH-47F型空重11148.6公斤，前、后纵列配置的2具3叶片主旋翼，为复合材料制造，2具前起落架采双轮、2具后起落架采单轮设计。机体两边外侧配置自封式油箱，机舱内另可额外加装3具油箱，以进一步延伸航程。CH-47F型的机组员包含正、副驾驶及飞行工程师3名。机上配备2具T55-GA-714A型涡轴发动机，搭配固特异公司的数字化发动机控制系统（FADEC），每台发动机输出功率4733轴马力，最大飞行时速302公里，有效航程达到609公里。

双座驾驶舱采用柯林斯公司搭配通用航电架构系统（CAAS）的数字化玻璃座舱，包括5具彩色多功能液晶显示器，并装有BAE系统公司的数字化先进飞控系统，以及资料传输系统等。CH-47F型的数字化驾驶舱整合飞行、任务管理及通讯、导航等功能，将能提升态势感知能力和战场生存能力。

配备新型货物装载系统

除了配备通用导弹警告系统（CMWS）、改进型反制导抛射系统等电子战、自卫系统外，CH-47F型机上最多可配备3挺7.62毫米机枪，或7.62毫米6管旋转机枪（Minigun）。机舱内配备AAR公司的新型货物装载系统，能直接装入2辆悍马车，或1辆悍马车及1门105毫米榴弹炮等。之前最多可搭载36名人员，改进后则最多可装载24具担架与相关医护人员。机外吊挂重量为12700公斤，机腹配备3具外吊挂钩。

由CH-47D型改进而成的第1架原型机于2001年首度试飞成功。2003年12月，波音公司获得美国陆军7架新生产CH-47F型的初期少量生产合约，第1架于2004年交机、2018年全部运交完毕。2005年，美国陆军增购10架新机。首架CH-47F量产型于2006年10月第一次试飞成功。2007年1月，美军再采购16架新机、9架由CH-47D型翻修重制的CH-47F型；同年8月，CH-47F型进入全面量产阶段并开始服役，第一个装备的部队是驻防坎贝尔堡的第101空中突击师下辖第101航空团的第7营。2008年2月，美国陆军增购11架新机；同年8月，波音公司与美国陆军签订采购181架的合约，包含109架新机、72架翻修重制。

2012年1月，美国陆军再采购14架。2013年6月，波音公司获得了为美国陆军生产177架的合约。至2014年为止，美国陆军及国民兵已接收300架CH-47F型直升机，并用于在阿富汗等战区执行作战任务。为了适应未来的任务需求，美国陆军于2017年7月与波音公司签订CH-47F Block Ⅱ计划改良合约，第1架工程制造（EMD）原型机于2019年3月首次试飞成功。

BlockⅡ型增强快速反应战力

最新研发的CH-47F Block Ⅱ型，空重12156.5公斤，最大起飞重量增加至24500公斤。机体的结构经过改良，换装新的先进支奴干旋翼（ACRB），旋翼叶片的尖端后掠，使载重量可增加680公斤。换装了功率增加20% T55-715型发动机，单台功率增加至6500轴马力，并装有主动控制系统（APAS），以增进先进数字式飞控系统的效率。此外传动系统也经过更新，增加9%扭力。重新设计的燃油系统，不但减轻总重量，且能增加燃油量、延伸航程。

2021年进入初期少量生产阶段的CH-47F Block Ⅱ型，将使美国陆军快速反应能力获得更好的支援。根据最新合同，波音公司计划首先将重新翻修制造3架CH-47F型成为工程制造发展机，第1架CH-47F Block Ⅱ型预计于2023年交机。不过，美国陆军已于2019年中决定将CH-47F Block Ⅱ型计划期程延后5年，以便将预算保留给“未来垂直起降计划”（FVL），因此未来发展仍有待观察。

此外，美国陆军还规划于2025年后，由波音公司研发CH-47F Block Ⅲ型，除机体加长以外，还将换装6000轴马力级发动机，新的发动机正在“未来可负担涡轮发动机计划”（FATE）下研发。若各项研发顺利、改进性能符合需求，美国陆军的CH-47型直升机将会一直服役至2060年。

各国陆续采购强化空运能量

除了美军以外，目前英国、西班牙、澳大利亚、新加坡、南韩等国也都采购CH-47F型直升机。德国于2022年6月宣布，“下一代重型直升机计划”（STH）将采购60架CH-47F型。2010年3月，澳大利亚采购7架CH-47F型，用于淘汰现役的CH-47D型，全部于2017年运交完毕，配属第5航空团。2021年4月，美国再宣布同意澳大利亚增购4架。