世界十大高级火车（世界上最高级的火车）

本文目录一览：

1、世界十大顶级专列 2、全世界最豪华的九大列车，为何说这些列车上的人“非富即贵”？ 3、极尽奢华！全世界最豪华的五列火车让你的旅程终身难忘 4、全球7大顶级火车，五星级酒店都自叹不如，你知道是哪几辆吗？ 5、世界有哪些著名的高速列车？什么新干线之类，速度多快？

世界十大顶级专列

世界十大顶级专列：

1、秘鲁，贝尔蒙德·安迪斯快车

专线从南部城市阿雷基帕出发，横跨秘鲁高原，途经Sumbay石窟、喀喀湖，然后北上抵达印加古城库斯科。沙发，靠垫，台灯，钢琴，俨然是国家元首的待遇。24间客舱宽敞而时尚，内饰采用手织面料和驼羊毛的柔和色调，尽显一份特有的雍容与华贵。

2、日本，Train Suite Shiki Shima

这趟新的超豪华列车线路，想用两三晚的时间带领游客深入到东日本乡村的美丽景色之中。客舱备有两种套房，搭配现代日式家具和起居设备。白桌布餐厅供应精致的当地美食，休息室和观景车厢都装有宽大的窗户，透过大玻璃窗，大片大片的绿色在眼前呼啸而过，仿佛被森林环绕。

3、葡萄牙，总统号列车

总统号列车建造于1890年，是Dom Luis I国王的皇家御用列车。两年前，一位商人耗资百万欧元将其修复。现在这列近130岁高龄的老爷车成了他献给葡萄牙最好的礼物。首推线路是穿越杜罗河谷(Douro Valley)的一日游，长达九小时的旅行中，从波尔图的中世纪之心起步。

4、印度，印度大王号快车

印度的豪华列车中最著名的，就是印度大王号了（Maharajas'Express）。从2012年开始，该列车已经连续五年被评为“世界顶级豪华列车”。长途专列分为四天三夜和八天七夜两条路线。

5、欧洲，威尼斯·辛普伦－东方快车

全新的列车上配有豪华私人套房，带浴室或淋浴间。室内设计采用经典的装饰艺术风格，立刻让人感觉回到了上世纪20年代。来自伊斯坦布尔的压花皮革，或是巴黎款式的别致家具，或者威尼斯的手工制作的玻璃器皿，件件都精致得让人过目难忘。

6、南非，The Blue Train

往返于内陆城市比勒陀利亚与港城开普敦之间的Blue Train是南非的一个标志，已经有70年的历史了。近1000英里的旅程，宽敞的客舱，五星级的服务和美食，屡获殊荣的酒单和24小时管家服务，营造的是长达31小时的潇洒与放松。

7、澳大利亚，Ghan

1929年以来，Ghan就被认为是世界上最伟大的铁路之一。四天的时间，穿越整个澳洲。乘客可以选择在阿得莱德上火车，看着窗外的景致逐渐从南澳绵延起伏的青山变为粗旷的内陆、铁锈红般的红色中部，最终变成澳大利亚顶端地带（Top End）的热带风光。

8、加拿大，The Canadian，VIA rail

The Canadian专列从温哥华来到多伦多，在壮丽的群山，无边的草原和星罗棋布的湖泊之间蜿蜒而过。山绵羊在令人敬畏的落基山脉间放牧，麋鹿在贾斯伯外徘徊，上空的天际线在地平线上若隐若现。

9、西班牙，El TransCantabrico Gran Lujo

坎塔布连山专列仍然秉承传统，打造经典。当然，许多生活设施都是与时俱进的，豪华的社交车厢，带私人浴室的客舱……如此说来，坎塔布连山豪华专列堪称是一家轨道上的五星级酒店。

10、俄罗斯和蒙古，The Golden Eagle

The Golden Eagle（金鹰）品牌新近推出经典的跨西伯利亚旅游专线，一经面市即圈粉无数。为期两周的旅程西起莫斯科，东至符拉迪沃斯托克，绕行贝加尔湖沿岸，途径蒙古乌兰巴托，全程超过6800英里。

[img]

全世界最豪华的九大列车，为何说这些列车上的人“非富即贵”？

列车这种交通工具大家都很熟悉，随着时代和科技的进步，列车也更新换代的越来越先进和科技化，比如我们的动车、高铁等，为我们的生活带来了极大的便利。但是列车再先进，它的价位也在老百姓的承受范围之内，而今天小编要给大家介绍的九辆列车堪称世界最豪华的的列车，有多豪华呢？都说这些列车上的乘客“非富即贵”，那么它们到底有着怎样的豪华？这些乘客又为何被称为“非富即贵”？快跟着小编去感受一下它们的豪华吧。

1、“亚洲东方快车”行驶的五星级酒店。据说这辆列车是参照五星级酒店打造的，而且只在亚洲范围内行驶，它从从上个世纪90年代就启动运行，可见它的“不一般”。

2、“非洲之傲”堪比游轮。这辆“非洲之傲“年代更加久远，八十年代就已开通，列车不大车载人数也才几十人，但是堪称”浓缩的精华”，里面的设施设备应有尽有，像是一架陆地行驶的豪华游轮，最低票价五万元。

3、“金鹰号”真精英。俄罗斯的金鹰号被誉为最长、最贵、最豪华的旅游专列，一张票价要13万元，身处此趟列车你会享受到最顶级的服务和享受，美食更是世界多元化，应有尽有。

4、“王公快车”皇室风格。这辆王公快车来自印度，但是它不同于印度普通列车，它可是参照古印度王公私人会所的风格建造的，其豪华程度可想而知，价位更是几万到十几万甚至几十万不等。

5、“太平洋列车”世界第一。太平洋列车的世界第一是指它的轨道。列车轨道曲曲直直，而这辆列车四千多公里的路程居然是一条直直的直线，光看这个设计就能想到这个列车对自己的要求有多么“严苛”，不信就看看票价，价格十四万左右。

6、“四季岛号”温泉SPA。这辆四季岛号来自日本，列车被设计成跃层模式，最主要的是它有随车温泉汤池，一边坐火车一边泡温泉，这等享受真是高级，至于价位嘛，四万起！

7、“登山者号”一路美景。这辆列车来自加拿大，光听列车名就知道它是沿线行驶，一路山林风光沁人心脾，是“纯享”大氧吧，列车票价两万左右。

8、“苏格兰皇家列车”专属上层社会。既然名为“皇家”列车，可想它的豪华程度，载客人数只有36人，如同一辆小客车，这样袖珍精致的高端列车，票价四万气。

9、“辛普朗东方号”宫殿列车。这趟列车犹如宫殿，车内的均以锦缎布置，相当富丽堂皇，单程票价就已3万起了。

小编大概介绍了这最豪华的九趟列车，看看这些价位岂是普通人所能承受的，能花此等价位乘坐列车的人说是“非富即贵”一点也不夸张，小编觉得这些列车我们普通人也只能看一看，一张票少则几万，多则十几万，甚至几十万，真的让人瞠目结舌。

极尽奢华！全世界最豪华的五列火车让你的旅程终身难忘

是不是已经很久没有去旅行？忘记了走在路上的感觉。

提起这个名字，你的想象力可能已经飘在了九霄云外-- 东方快车（Orient Express） ！

大名鼎鼎的电影《东方列车谋杀案》让很多人认识了 乘火车旅行的方式 。

电影里，惊心动魄的情节，角色之间的明争暗斗，佳肴美酒的相伴都发生在这列火车上。

仿佛，在火车上 什么都有可能发生 ！

如今，乘坐火车的 “慢”旅行 吸引了众多的旅行爱好者，豪华的火车也越来越多。

奢华 、 平静 、 享受 、 沉  思 已成为这种旅行方式的 代名词 。

除了著名的东方快车，还有很多的列车可以到达世界上的各个角落，跨越非洲、一瞥意大利风情、横贯马丘比丘……快来看看这些特别的火车！

东方快车 意大利的幸福生活

东方快车是比利时人乔治·纳格尔马克斯（Georges Nagelmackers）在150年前创造出来的豪华列车。

现在， 世界各地都有它的印记 。

就在去年，东方快车宣布与法国的雅高集团合作，于2023年推出名为“甜蜜生活号”（La dolce vita）的新列车。

为什么叫“甜蜜生活号”呢？

官网的说法是，费里尼导演的《甜蜜生活（La dolce vita，1960年）》浓缩了意大利的 传奇时光 ，影片中，罗马风情被展现得淋漓尽致。

1960年代 的意大利是一个 标志性的时代 ， 美食 、建筑、艺术等领域都表现出 不拘一格的创造力 。

这部电影就成为“甜蜜生活号”的缪斯，成为向世界展示 意大利人对生活的真挚热爱 的窗口。

该片还荣获了当年的 戛纳电影节金棕榈大奖 。

这辆新的东方快车将从意大利北部驶向南部，穿越 14个地区 ，还将连接 三个国际目的地 ：罗马到巴黎、伊斯坦布尔和斯普利特。

它希望通过其复古的内部装修与现代便利的设施相结合，为乘客 打开了一扇了解意大利的车窗 。

皇家苏格兰人号 征服苏格兰地区

桃花心木的装饰、爱德华时代的精致、乡间别墅的魅力......

自1985年开始运营的“皇家苏格兰人号（Belmond Royal Scotsman）”是 世界上最奢华的列车之一 。

一共十节车厢，两节餐车、一节专门用来当作水疗中心的车厢。

在火车上，除了 美食 还有水疗可以体验？ 超五星级的服务 令人蠢蠢欲动。

除了极致的服务，列车还走遍了 苏格兰的各个角落 ：从平原到海岸，穿过它的湖泊，在城堡、酒厂和爱丁堡等必游景点之间，行程从两天至七天不等。

如果担心在这样豪华的火车上过夜因轻微颠簸而失眠，大可不必，“皇家苏格兰人号”早就想到了这一点。

它会在夜幕降临时，悄悄地停靠在某一个地点，第二天清晨，再此出发！

前往南部非洲 罗沃斯列车

1985年 ，南非商人罗汉·沃斯（Rohan Vos），一个非常热爱机械的工程师，买了两辆货车供他私人使用。

那时候的他还不知道，这为他开启了一段 新的人生篇章 --四年后，成立了一家铁路公司。

现在，这位商人的 “非洲之傲”罗沃斯列车（Rovos Rail） 被认为是世界上拥有 最好体验 的列车之一，它带您乘坐一辆经过巧妙翻新的老式列车穿越南部的非洲！

别小看它是经过翻新过的火车，每一节车厢都将古典、精致与舒适融为一体，堪称“ 一厢艺术品 ”。

而列车所经过的地方，是南非南部的大草原。

仰头一片繁星，低头一望无际的平整草原，也许还会偶遇一些野生动物。

这样的风光，可不是哪里都能见到的，令人浮想联翩！

“罗沃斯列车”已拥有 十几条线路 ，可以体验48小时至15天不等的行程。

金鹰 跨西伯利亚铁路

连接莫斯科和海参崴的西伯利亚大铁路是世界上 最著名的铁路路线之一 ，每年都有几家豪华列车公司经过这段铁路，其长度 超过9000公里 。

其中，“金鹰号”是最早在俄罗斯提供私人火车旅行的公司之一，号称“移动的五星级酒店”。

著名的蓝色火车保留着 最初的旅行计划 --提供15天的旅程，在这两个城市之间经过世界上最大的淡水湖贝加尔湖和蒙古首都乌兰巴托。

乘坐列车前往马丘皮丘

以乘坐列车的方式进入世界七大奇迹之一--马丘比丘，这是一种怎样的浪漫？

这是为纪念探险家希拉姆·宾厄姆（Hiram Bingham）对这个印加城市， 马丘比丘的重新发现 而命名的。

这是东方快车与Belmond旅行集团联手打造的旅行线路。

这列车厢以 1920年代的装饰为灵感 ，在库斯科和马丘比丘之间提供神奇的往返旅行！

其中，还可以选择不同主题的 探索 线路，来把秘鲁的景色浏览一遍！

以上，就是旅行的极致吧！

全球7大顶级火车，五星级酒店都自叹不如，你知道是哪几辆吗？

火车在我们的印象中总是一种匆匆忙忙的交通工具，一般布局设计也比较简单单一。不过，其实火车也可以是非常豪华的，今天小编就要为大家介绍一下全球7大顶级火车，五星级酒店都自叹不如，一起来了解一下吧。

威尼斯辛普伦

这趟列车还有一个名字就是东方快车，还专门有拍摄过电影，是巴黎到伊斯坦布尔的一趟列车。富丽堂皇的车厢与丰富的佳肴以及优质的服务都是它的名片之一，并且只有提前预约才可以享受到非常豪华的座位。

非洲之傲

从这个名字中就可以听得出这趟列车的有多么优秀，敢于直接用整个大洲的名字。这趟列车已经不可以用火车来称呼它了，更像是一个流动的五星级酒店，在全木质的车厢中有空调，独立的卫生间与淋浴房等。并且每次只可以承载72位旅客，大多是一些达官显贵。

亚洲东方快车

从名字就可以看到出来，这趟列车是威尼斯辛普伦的亚洲版，整个列车都是按照五星级酒店的标准来设计的。从曼谷出发，一路上经过泰国的华欣、马来西亚槟城、吉打州、吉隆坡，最后到达新加坡。乘客大多都是全球各地的富豪与贵族，真正意义上的富豪之旅。

登山者号

登山者号一年只有两趟，一般在夏季或是12月份的雪季。之所以会取名为登山者号，是因为这列火车穿越了加拿大的落基山脉。游客们可以在整个旅途之中游览到国家公园，每次仅仅只可以承载500名乘客。

苏格兰号

苏格兰号的整个旅程有一周左右，在座位上会有一本旅游攻略类型的指南，主要是介绍附近的景点。因为在火车的后面一般会跟随着巴士，就是用于将乘客们送到附近的景点。在苏格兰号上最不容错过的就是"1908观赏车厢"了，这里有沙发、古典乐器表演甚至三重唱。

安达鲁斯特快车

在这列火车上有五节极为特别的车厢是为英国国王当初旅行而在法国专门定制的，每次列车仅仅只会搭乘80位乘客，整个列车的车厢是被设计成了葡萄酒色的红木板。此外，还有专门供乘客洗澡的车厢，每使用一次，服务员就会清理一次，等待时间也不会太长。

全球7大顶级火车，五星级酒店都自叹不如，最后一个票价近2万元

蓝色列车

与非洲之傲同处于非洲大陆的蓝色列车是整个南非最豪华的列车了，单单从价格方面就可以听得出来，在旺季的时候每个人的车票为18000元，在淡季的时候为9000元每人。据悉，南非的总统都有乘坐过这趟列车，都赞不绝口。

世界有哪些著名的高速列车？什么新干线之类，速度多快？

日本“新干线”疾速之星

高速铁路始于日本新干线，新干线列车为动力分散配置，开通后近20年内最高运行速度维持在时速210至240公里，1990年代以后速度提高到时速270公里以上，当年邓小平访问日本乘坐的“光”号就是在270公里左右。但是，由于基础设施和环保条件的限制，实际运营速度没有进一步提高，试验证明高速列车本身的技术是可以达到或超过时速350公里。

速度极快，是日本新干线最大的优点。如果距离在1000公里以内，人们的首选就是新干线，最多用3个钟头。乘坐飞机虽然一个钟头可到，但市内到机场一般较远，加上安检和登机手续麻烦，一般要提前两个小时去机场，加起来时间超过新干线，而飞机票却贵得多。新干线速度很快，但是在拐弯的时候，列车也不减速，而是靠倾斜车体保持平衡，即听不到车轮和铁轨的磨擦声，也没有明显因路基不平而产生的震动。新干线有一个安全神话，即从1964年10月1日东海道新干线开业以来，没有一名乘坐新干线列车的旅客因运行事故而发生意外。另外，新干线的设施非常人性化，一切为方便旅客而设计的，车内干净舒适。尤其是新干线列车的厕所是一种循环厕所，水可以循环使用，排泄物经干燥处理后直接用作肥料，既节约用水，又保护环境。

法国“高级有轨”气度非凡

法国高速列车采用动力集中方式，1980年代高速铁路建成初期便把最高运营速度提高到时速270公里（TGV/P）和时速300公里（TGV/A），并于1990年创造了时速515.3公里的最高试验速度。2001年5月又创下以平均速度时速317.47公里连续运行1000公里的长距离快速运行的世界纪录。而在今年4月3日，法国高速列车在行驶试验中达到574.8公里的时速，打破了1990年由法国高速列车创下的时速515.3公里的有轨铁路行驶世界纪录。

此次破纪录的试验列车被命名为“V150”，意思是实现行驶速度超每秒150米，即时速540公里的目标。“V150”列车于当地时间3日13时在刚刚竣工的巴黎-斯特拉斯堡东线铁路264公里处启动。启动10分钟后，列车首先达到时速515.4公里，打破了法国高速列车保持了17年的世界纪录。在行驶73公里后，列车时速达到574.8公里。

巴黎的“高级有轨”气势非凡，每辆有轨车全长49米，流线型外型颇似高速列车，而铁路沿线铺设的8000平方米草皮，则直接表达了绿色公交的理念。由阿尔斯通公司制造的有轨电车有座位78个，可容纳300人，配有方便残疾人上车的低踏板，还设有空调和电子告示牌装置，每辆造价250万欧元。“高级有轨”曾经是巴黎申办2012年奥运会的重要工程之一，尽管这个理由目前已经不复存在，但是巴黎大区政府将该有轨继续延长的计划并没有受到动摇，并计划与早前通车的另两条有轨接通，实现有轨环绕巴黎的最终目标。

如今，在法国购买高速列车车票越来越方便，对比过去的窗口售票、旅行社购票、电话预订等方式，网上预订车票只需要在乘车前在车站的自动提票机前取票即可，但这却没有短信购票来的更加方便更加快捷，短信购票只附加了短信费，而车票则以彩信的方式发送到乘客的手机当中。

德国“城际特快”价格不菲

德国ICE高速列车在客货混运线路上运行速度达到时速250公里。目前日本和欧洲的高速铁路运营线路较多的国家，列车速度都达到或超过时速300公里。列车速度的不断提高来源于运输市场的需求和新技术的应用，同时由于高新技术的应用，在提高速度的同时，列车的安全性、可靠性和舒适性得到加强和改善。

火车是德国人长途旅行的首选交通工具。既有城际特快列车、城际列车，也有区间列车和城际夜间车。与开车和坐飞机相比，城际特快更加方便快捷、舒适高效。德国铁路硬件设施现代化程度很高，保证了城际特快列车快速、安全、可靠。

城际特快列车车体一般是天蓝色，令人赏心悦目。车厢的隔音功能也极好，运行过程中感觉不到列车颠簸所产生的振荡与噪音。车厢分为一等和二等车厢。即使是二等车厢也是可调节的航空座椅，可根据需要调节角度。座椅下方还有耳机插孔，可以有多个频道的音乐、娱乐、信息节目，音乐还细分为流行音乐、摇滚音乐、古典音乐。车厢每个座椅边上都配备有电源插头，记者可以方便地使用笔记本电脑，并随时可以用自带的无线网卡上网浏览。车厢里随处可见电子信息屏。每个座位上方的信息屏显示的是座位预订信息，包括该座位是否已经被预订，预订的起始站和到达站。如果信息屏是关闭的，就表明下方的位子没被预订。

德国城际特快价格不菲。从柏林到法兰克福500多公里，单程票价104欧元。不过经常乘坐火车的旅客往往都会购买一张火车票打折年卡，50欧元的年卡在全年任何时候购票都可以享受7.5折优惠，200欧元的年卡则可以享受5折优惠。另外，买往返票会有折扣；如果往返行程中，隔着一个周末，又有优惠；提前24小时、72小时、7天、14天购票的优惠幅度是不同的。

世界高速列车又添新丁

欧洲之星高速列车是欧洲首列国际列车。它的设计是针对一项著名的工程：英吉利海峡隧道，提供英国（伦敦）和欧洲大陆路上相连接的快速交通工具。每一列欧洲之星由20节车厢组成，长达400米（1320英尺），接近1/4英里。

在英国境内，欧洲之星行驶在肯特郡的原有铁道上，但速度限制在180公里每小时以下。肯特郡的铁路又直又平坦，但有一个最根本的问题，那就是两条铁路（复线）之间的距离太小，铁路之间贴的太紧了。而在法国和比利时境内，欧洲之星可以达到300公里每小时的速度。既要满足不同国家的不同路况，又要适应各种电力状况，还要拉着长达20节的车厢，这种火车的构造如此复杂，其结果必将是成本昂贵。每列欧洲之星的成本是2400万英镑，分给车上800个座椅，平均每座3万英镑，等价于4万美元。这个数字创下了全球最高纪录。

英国政府计划对国内铁路全面提速，在10年内更换为高速列车，并首先在伦敦至诺斯之间运营高速列车。不过阿米特表示，在铁路提速的同时，票价也将根据时段的不同而不同，高峰期的乘客将要付出更高的票价。目前每天高峰期抵达伦敦滑铁卢的乘客多达7.5万人次，造成车厢拥挤、交通不畅英国铁路公司总经理阿米特表示，该公司正在三种提速方案中进行权衡，这三种方案分别为时速275英里的德国西门子公司和蒂森克虏伯公司联合研制的磁悬浮列车、时速150英里的涡轮柴油列车和时速186英里的电力列车，但首选方案是德国列车。如果这一方案获得通过的话，从伦敦至格拉斯哥的直达列车只要1小时20分钟，而不再是目前的4小时45分钟。

韩国将在未来6年内开发出无人驾驶的磁悬浮列车，用于下一代城市交通。根据这项名为“城市磁悬浮列车实用化事业”的计划，韩国将在2012年前投资4500亿韩元（约4.8亿美元），开发出时速为100公里的无人驾驶磁悬浮列车，并建成一条7公里长的示范线路。韩国建设交通部表示，韩国将在开发磁悬浮技术的同时，确定示范线路的选址、设计，并进行施工，为磁悬浮列车投入商业使用打下基础。

巴西计划在里约热内卢与圣保罗之间修建一条时速280公里、长度为403公里的高速铁路。该铁路线预计造价为90亿美元。线路包括总长125公里的桥梁、总长95公里的隧道。工程将在国际上招标选择线路建设单位。施工工作有可能在2007年开始，计划在2015年前后完成。