十堰站能否恢复昔日的辉煌？
十堰站能否恢复昔日的辉煌？
十堰站位于湖北省西北部，是鄂、豫、川、陕的交通要塞，具有承东启西、南北交流的独特区位优势始建于1968年，承载了多少十堰人的记忆。曾经的南广场那是相当的繁华，南来北往的客人，商人都要在这里停留驻足。
曾经的南广场出口
随着城市的不断更新在市政府规划下，对原有十堰火车站进行扩容。因此新修建火车站北广场占地约208亩，总建筑面积12万平方米，主要包含火车站北站房、公交换乘中 心出租车及社会车辆换乘中心、站前商业广场、地下室地下商业四大部分。于2019年初武汉到十堰的动车组开始驶入，正式结束了十堰没有动车高铁的时代，从原来武汉到十堰车程七个小时缩短为四个小时。更加提升了十堰整体形象，让十堰魅力进一步提升，提高了十堰旅游新名片。
3.同时把原有南广场公交部分调整至北广场，增加北广场活力。把4路公交车、25路公交车、35路公交车、99路公交车等相继投入使用运营。
4.周边楼盘也是开始扎堆进入比如华夏公馆、汇霖，汉城时代，国宾府，美立方等楼盘，规划常住人口在10万人左右。且都规划有大型商业体，都在在北广场周边布局，当初还有规划中的名创优品倾力打造的类似于奥特莱斯的大型购物广场。还有新建中的新茅箭区人民医院，新建小学等，区位非常的明显。然而好景不长，市政府继续沿着行政路段北京路一路向东开进发展，修建了更加现代化的十堰东站高铁站，把原有十堰站动车组全部取消，停靠在十堰东站。
夜空中的十堰东站是不是别走一番景色
这样更加加速了十堰站的萧条与没落。小编这几天在北广场晃悠，看看周边人气以及商铺楼盘等信息现状如下。
北广场周边楼盘
带有全玻璃幕墙写字楼
萧条中的商业，没有人气。
7月7日，十堰市与中国铁路经济规划研究院、南阳市举行工作对接座谈会，携手推进安康经十堰至南阳高铁项目。规划在14五期间修建完毕，到时候会把高铁从新引入至十堰站！期待那时候的十堰站的再度辉煌。
