全长540公里，西渝高铁传来新进展，最快有望于年底开工建设
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摘要：全长540公里，西渝高铁传来新进展，最快有望于年底开工建设 据最新消息显示，西渝高铁川渝段（主线和连接线）已经正式纳入了国家生态环境部的审查名单，有望在本月正式获得批复
全长540公里，西渝高铁传来新进展，最快有望于年底开工建设
据最新消息显示，西渝高铁川渝段（主线和连接线）已经正式纳入了国家生态环境部的审查名单，有望在本月正式获得批复。
环境影响评价是高铁建设中，十分重要的一个流程，指的是对规划和建设项目实施，后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良影响的对策和措施。
比如常见的噪音污染，水土流失、动植物的保护、预防地震和山洪等等环节。
根据公示资料显示，西渝高铁共分为正线和连接线两个部分，也就是大家俗称的双黄蛋。
全线长540公里，其中正线全长450公里，樊哙经开州至万州连接线，全长89公里。设计时速为350公里/小时。
和成达万和成渝中线高铁等后来居上的项目相比，西渝高铁四川到重庆段的进展一直非常缓慢，在陕西段已经开工建设的前提下，如今仍然在搞环评，主要原因就是围绕着线路走向，川渝两地一直在博弈。
最终，国家采用了双线方案，一方面能够让四川达州和广安迎来首条时速350公里的高铁，同时也能兼顾重庆开州和万州。
但总体来说，因为重庆吃亏更多，所以对于这条线路的推动，也不是十分积极。
日前，重庆到万州的高铁，也已经开始了前期的准备工作，这实际上就是重庆当年提出的西渝高铁东线方案。
从目前的时间来看，两条高铁最快都有望于今年开工建设。期待能早日听到它们的好消息！
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