那些年的豪车 尼桑公爵王
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摘要：那些年的豪车 尼桑公爵王 对喜欢老车的车迷而言，丰田的皇冠133和155始终是心中不能逾越的坎儿，但其实在经过上世纪九十年代的人心中，尼桑的公爵王Y31同样有着举足轻重的地位。
那些年的豪车 尼桑公爵王
对喜欢老车的车迷而言，丰田的皇冠133和155始终是心中不能逾越的坎儿，但其实在经过上世纪九十年代的人心中，尼桑的公爵王Y31同样有着举足轻重的地位。
相比于丰田皇冠，公爵王Y31平直的线条勾勒出的车身轮廓，有着虎头奔般的霸气，黝黑的车漆将他的身份映衬的更为尊贵，对于那时的人们来说，公爵王Y31是梦中才能够企及的车。
日产在中国能够有今天的成就，除了性价比和优良的空间优化以外，其实有许多的口碑是来自当年的这款尼桑公爵王的，搭载着VG30E发动机的尼桑公爵王在民间甚至是神话般的存在。
方正的车身配合上黝黑的车漆，气场相当了得，那时的公爵王基本上都是公车，价格得40多万元，如果哪个司机开的是公爵王，他周边的人一定会羡慕的不得了，甚至在很多时候还要去巴结他，只是希望有机会能坐一坐尼桑公爵王。
巨大的头灯和尾灯看起来非常稳重，值得一提的是，日版的Y31还首次使用了五速自动变速箱，是全球高档轿车中的NO.1，而我们国内的公爵王多会见到的是手动挡的，高高的档杆让人印象深刻。
车头的立标、VIP、3.0、巨大的尾灯，这些都是公爵王Y31当年在人们心中的经典符号，他当年在中国的江湖地位，在今日还真很难能够找出一款能够与之匹敌的日产车。
Y31的生产周期是自1987年-1991年，但在1999-2002年间，日产在日本本土还复产了Y31，尽管车身没有太大的变化，但其他的许多地方都进行了重新设计，与之前的Y31已存在了很大的差别。
日产Y31和好兄弟皇冠155在一起，现在来看都是经典之作。
虽然当年公爵王在国内的保有量也不算少，但是受政策的影响，现在在路上基本已经绝迹。而传承下来的天籁和所谓的公爵早已没有了它们先辈往昔的辉煌，身价和地位更是今非昔比。
看来日本丢弃的也不少啊。
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