车主必须要了解的汽车玻璃知识
车主必须要了解的汽车玻璃知识
很多人对于车上的玻璃并不太了解，日常驾驶生活中，汽车玻璃会出现被异物打到的的情况。那么汽车玻璃都分哪几种？玻璃上的那些标志都是什么意思？哪种可靠性最好呢？其实小小的一块汽车玻璃里面，也蕴含着很多信息。我们就来学习一下关于汽车玻璃的隐藏密码。
汽车玻璃的种类
目前主流汽车玻璃基本采用夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃三种，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种；前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。
（钢化玻璃）
（夹层玻璃）
夹层玻璃
夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的粘结材料粘合而成的玻璃制品。
夹层玻璃的特性
1、高抗冲击强度，受冲击后，脆性的玻璃破碎，但由于它和有弹性的PVB相结合，使夹层玻璃具有高的抗穿透能力，仍能保持能见度。
2、粘结力高，玻璃与PVB粘结力高，当玻璃破碎后，玻璃碎片仍然粘在PVB上不剥落，不伤人，具有安全性。
3、耐光、耐热、耐湿、耐寒。
钢化玻璃
钢化玻璃分物理钢化和化学钢化，我们通常所说的钢化玻璃均指物理钢化。玻璃在加热炉内加热到接近软化温度，这时玻璃处于粘住流动状态，保温一段时间，然后将此片玻璃迅速送入冷却装置，用低温高速气流对玻璃均匀淬冷，使玻璃内层产生张应力，外表面产生压应力，经过这样处理的玻璃制品就是全钢化玻璃。
钢化玻璃的特性
1、具有较高的机械强度，抗冲压强度高，钢化玻璃的抗冲击强度是相同厚度普通玻璃的5－8倍；抗弯强度高，钢化玻璃抗弯强度比普通玻璃高3－5倍。
2、具有良好的热稳定性，热稳定性是指玻璃能承受剧烈温度变化而不破坏的性能，钢化玻璃可承受温度变化范围达150－320C，而普通玻璃只有70－90C，如将钢化玻璃放在0C的冰上，浇上溶化的327C铅水玻璃不会爆碎。
3、 安全性能好，钢化玻璃破碎时碎片成蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人。
汽车玻璃标志
相信很多车主看到自己车玻璃上的这些标识，实际上隐含了很多的信息量。一般来讲，国产汽车玻璃上的标志可分为四大类：国家安全认证标志、国外认证标志、汽车生产厂标志、玻璃生产企业标志。汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标志，也就是俗称的“方圆标志”，这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标志。其它的还有国外认证标志，如美国的“DOT”标志、欧ECE的“E”标志等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。
汽车玻璃修复
在日常行车中，我们的爱车难免会遇到石子将玻璃碰裂的情况，当爱车玻璃被石子或者其他原因弹坏时，有些车主为了贪图省事，干脆就凑合着用，还有一些车主，见不得有一点小伤，马上就去更换，未免有些浪费。小修何必大换，那么具体在什么情况下可以修复，什么情况下需要更换呢？
汽车玻璃修复的原理是使用与玻璃折射系数（光学性能）相同的修复液(树脂)，采用特殊的工艺，将修复液注入玻璃裂缝，并使其固化，修复液完全取代玻璃间隙中的空气，玻璃和修复液完全粘结成一个整体。
玻璃修复具有操作时间短、价格较低、外观漂亮的优势，但是其单一性也非常明显，就是只能修复前风挡玻璃上的小裂缝或小伤口，如牛眼形伤口、星形伤口、裂纹等，破损点直径在3CM以内，且没有出现长裂纹的情况下一般都可以进行修复，当然，到底能否修补还要请专业的玻璃修补师傅根据实际情况来进行判断。
钢化玻璃一旦受到外力便会粉碎，因此无法对其进行修复。
汽车玻璃被不小心划伤也是一种比较常见的情况，具体能不能修复还得看刮伤的位置及深浅来做决定，一般车窗和后风挡玻璃是可以通过抛光来进行修复的，而对于前风挡玻璃划伤，则需要分为两种情况再来决定：
不在主视区：可以用玻璃研磨膏及专用气动工具进行抛光处理，但如果是硬伤或深度划伤的话，是无法修复的；
在主视区：一般不建议抛光，除非是特别轻微的划痕，因为抛光后玻璃的弧度及厚度发生细微变化，容易产生光畸变现象，司机开车容易出现头晕情况，影响安全。
利用树脂修补，主要是加固防止裂痕继续开裂、淡化裂痕，基本不会对玻璃的整体强度有太大的影响，所以用车时只要注意不让玻璃二次受损就不会有安全问题。
