贵州绳将助花江峡谷大桥创世界第一
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摘要：贵州绳将助花江峡谷大桥创世界第一 10月31日，由贵州钢绳（集团）有限责任公司（简称贵绳集团）生产的贵州六安高速花江峡谷大桥主缆用钢丝、索股和吊索制造工艺通过专家评审。
贵州绳将助花江峡谷大桥创世界第一
10月31日，由贵州钢绳（集团）有限责任公司（简称贵绳集团）生产的贵州六安高速花江峡谷大桥主缆用钢丝、索股和吊索制造工艺通过专家评审。
专家认为其生产工艺流程合理，制作工艺可靠，试验检测设备齐全，质量保证体系完善，满足六安高速花江峡谷大桥主缆索股、吊索的使用要求。
花江峡谷大桥主缆索股、吊索通过评审，意味着贵绳集团进一步擦亮贵州制造品牌，实现了钢结构桥从贵州修建到贵州制造的转变。
花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程之一。
大桥全长2890米，主桥为跨径1420米的钢桁梁悬索桥，桥面距水面625米，建成后跨径居山区桥梁世界第一，将成为新的世界第一高桥。
近年来，贵绳集团致力于设计、研发密封钢丝绳生产技术，研发的《1960MPa锌铝稀土合金镀层主缆钢丝产品及工艺》，具有优越的耐腐蚀和抗疲劳性能，各项指标均高于现行国家和行业技术标准要求，达到了国际先进水平；研发的《高强度镀锌铝稀土合金主缆索股制作工艺》，解决了索股内钢丝长度不均匀性问题，达到了国内领先水平；研发的《高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳吊索》，产品具有高强度、优越的耐腐蚀和抗疲劳性能，填补了该领域空白，项目成果达到了国际领先水平。
建设中的花江峡谷大桥。
梁传明摄当天，来自重庆大学、同济大学、上海市政工程设计研究院等单位的专家组成的评审组，对贵绳集团花江峡谷大桥主缆索股、吊索制造工艺方案进行了鉴定和评审，并在贵绳集团现场查看主缆索股、吊索、密封绳斜拉索生产现场。
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