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​中国十大伪豪华品牌(中国的伪名牌)

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摘要:中国十大伪豪华品牌(中国的伪名牌) 本文目录一览: 1、在日常生活中都有哪些常见的伪豪车呢?2、教你分辨“伪豪牌”,带你买遍“豪华车”3、国产最有名的4款“伪豪车”,不知

中国十大伪豪华品牌(中国的伪名牌)

本文目录一览:

1、在日常生活中都有哪些常见的伪豪车呢? 2、教你分辨“伪豪牌”,带你买遍“豪华车” 3、国产最有名的4款“伪豪车”,不知道曾忽悠了多少人

在日常生活中都有哪些常见的伪豪车呢?

随着人们的生活水平不断提高,很多家庭都购买了私家车,买车成了一件很普遍的事件。在很多人的心中,都有一个好车梦。豪车不仅是一个代步工具,而且还是身份和地位的象征,但是有很多人因为受制于预算无法购买真正的豪车,所以就出现了伪豪车。以下就是几款伪豪车,它们挂着豪车的名号,在价格方面却非常的便宜,让很多不知道的人以为它们很贵。

1、奥迪A3

奥迪A3是奥迪的入门车型。最低配指导价不到20万,而且在市场上还有很大的优惠,可以说在奥迪品牌中这辆车还是比较便宜的。中国有一句古话叫一分钱一分货,奥迪A3既然卖得如此便宜那么它的配置就一定会缩水。连倒车影像都没有,更不要说什么液晶仪表和汽车辅助驾驶。如果你需要的话可以选配,但是要另外加钱。

2、宝马1系

与奥迪A3相同,宝马1系也是宝马的入门级车型。宝马品牌在中国属于豪华品牌,中国人认为,开宝马都很有面子,是富人的象征。但是宝马1系的售价同样不到20万。对于那些手上钱不是很多又想买豪车的人来说,宝马1系是他们的考虑对象之一。最值得诟病的宝马1系居然是个三缸机,长时间开,可能会出现抖动的情况。很多人都调侃买宝马一系的人,就只是为了一个蓝天白云标,一个标就值10万块。由此可以看出宝马1系就是一个妥妥的伪豪车。

3、福特野马

福特野马属于双门小跑车,在国内受到了年轻人的追捧。对于那些想买跑车,但是没有钱的人来说,福特野马对他们很有吸引力。福特野马拥有很强的肌肉感,跑车的造型,让年轻人看了就走不动。这款车的价格在国内还是比较贵,大约40万出头,但是这款车在美国就比较普通,他的价格仅卖3万美元。所以花40万去购买这样一款车型,真的不值得。

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教你分辨“伪豪牌”,带你买遍“豪华车”

大家好,我是风度翩翩的《暴走汽车》主持人劳斯基,今天要和大家聊聊:“伪豪牌”的那些事。其实大部分的消费者对于汽车都停留在“好不好开”“跑得快不快”“坐的舒不舒服”之类的印象里,甚至很多朋友只认识品牌,但不知道车型,所以他们大部分都是从品牌的名气来选择一台汽车的。而劳斯基今天就要帮大家“拓拓眼界”,除了你们认识的“奔驰宝马奥迪”,原来还有这些经营多年的豪华品牌?

沃尔沃

曾经被人们称为“富豪”的沃尔沃,已经更名为“吉利-沃尔沃”了,但其实它的风格仍然保持一贯地“安全豪华”。沃尔沃一直以来都是豪华感十足的车型,但相比传统BBA,沃尔沃在出力点上有所不同,更多地强调安全科技的应用,所以沃尔沃在国内市场一直都不被大众市场所认可。但其实在很多人心目中,沃尔沃的气质完全不输三大BBA,独特的北欧氛围是其他品牌无法提供的。

而沃尔沃旗下V系列和S系列都是国内市场不可多得的优秀产品,加上沃尔沃已经陆续国产化,质量上乘但价格实惠,例如这台中大型轿车—S90,仅仅接近30万元的售价,就能提供类似奔驰S级超越宝马5系的驾乘体验,而众多安全配置也是其他车型没有的独特优势。

雷克萨斯

丰田旗下的高端豪华品牌“雷克萨斯”应该算国内比较知名的品牌了,特别在南方地区,雷克萨斯的口碑异常出色,在二手车市场里的雷克萨斯绝对是车商们争相抢购的品牌。但国内消费者对豪华品牌的认知还是以欧洲品牌为主,所以雷克萨斯在国内的地位还是稍许于三大豪牌BBA。

但雷克萨斯就等于国内所说的“伪豪牌”了吗?劳斯基认为雷克萨斯无论做工用料还是机械素质,完全可以和欧洲列强匹敌,雷克萨斯所展现的是独特的东方豪华质感,所以雷克萨斯绝对是日系豪牌里的“扛把子”。比如对标奔驰E级的ES,劳斯基对它的评价就是上乘之作,大气修长的车身,豪华独特的内饰设计,还有最强的丰田混动系统加持,劳斯基只会选择ES,而不是奔驰E级。

讴歌Acura

作为本田旗下面向北美的高端豪华品牌,“讴歌Acura”也算是国内市场的“伪豪牌”了,相比在美国市场,讴歌在国内的认受程度远远不及老大哥本田。而讴歌那“酷似”长安的品牌标志,在国内被大家亲切地称呼为“长安王”。其实讴歌品牌的成立时间早于我们熟悉的雷克萨斯,没错,丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪都是受到讴歌在北美的亮眼表现,从而创立了各自在北美的高端豪华品牌,所以说没有讴歌,很可能就没有雷克萨斯和英菲尼迪了。

其实讴歌在国内推出的大部分车型都是性价比非常高的产品,比如劳斯基专门拍摄过的广汽讴歌CDX。18款的CDX已经下探到26万元左右,但却拥有动感大气的外观,骚红色的内饰配色,还有与思域同款,但调校更强的高功率发动机,而且还有“排气声浪”哦。

其实日本的英菲尼迪、英国的捷豹、美国的凯迪拉克这些品牌,都是以豪华定位而生的,只是目前的表现仍然处于一个“二线豪牌”的成绩,还需多加努力。而劳斯基在这里诚意为大家推荐这三款车型:要出席商务宴请同时喜欢中大型轿车的读者,沃尔沃S90,很可能让你掏出腰包;而偏向家用和喜欢日系风格的读者,故障率极低售后完善的雷克萨斯ES300h是你的不二之选;喜欢驾驶质感运动氛围的年轻读者,讴歌CDX了解一下哦。有购买冲动的朋友们可以在各大平台搜索“暴走汽车”“车问大师”两档节目,劳斯基在那里都有这三款车型的详细介绍哦。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国产最有名的4款“伪豪车”,不知道曾忽悠了多少人

现在的国产车是越做越好了,以至于现在很多人买车时都几乎忘了山寨车这个名词的存在。可这世上总没有完美的事,正当咱们的自主品牌大步向前的时候,却还是有部分车企坚持走山寨这条老路。

拿来主义对于刚起步的车企来说,确实是最速成的造车方法,能省去大量研发时间和成本,已达到低价迅速占领市场的目的,很多大牌车企也曾靠“山寨”赚到了第一桶金。但只会一味模仿而没有从中摸索如何造好车的道理,那纯粹就是不要脸的“山寨”了。现在就来盘点那些在山寨路上走到黑的车企,希望这些反面教材能给车企起到警醒作用。

陆风X7

山寨车型:路虎揽胜极光

陆风X7算是山寨届最成功的一款了,它在外观上神似路虎揽胜极光,就连车标“L A N D W I N D”也和路虎如出一辙,可谓在“精气神”上都与极光做到了90%相似度,只要稍加改装就让人真假难辨,而当年也确实不少人用十几万就圆了“路虎梦”,最火时陆风X7曾一个月卖出超过2万辆。

并且最绝的是,陆风还抢先把这套外观专业给注册下来,这让路虎的上述几次都吃了哑巴亏。但究竟是邪不压正,最终法院裁定陆风X7抄袭了揽胜极光的设计,江铃控股立即停产、停售两款陆风X7特定车型。如今没有核心技术的陆风也只能被市场边缘化,现在大街上看到的陆风车型已很少,消费者口中也很少有提起的了,估计也就此被人给遗忘了吧。

众泰SR9

山寨车型:保时捷Macan

说到山寨,有“皮尺部”之称的众泰怎会缺席呢?尤其是那台搞得保时捷Macan浑身不舒服的众泰SR9,它不光是外观和Macan非常相似,就连内饰也仿佛是一个模具做出来的,让人一坐进去就产生真买了一台保时捷的错觉,而且在4S店就能帮你换标服务,这细节满分!所以众泰SR9最豪横的时候月销一度能达7000多台。

但当碰瓷豪华品牌的这股新鲜劲头褪去,老旧的三菱发动机和双离合变速箱还是让它漏了馅,最终众泰SR9没能抵住市场的优胜劣汰,它的销量也跌到冰点。而且现在的众泰也是前途未卜,山寨可以风光一时,但无法得意一世。

双环来宝SRV

山寨车型:本田第二代CR-V

双环这个品牌或许大家有点陌生,它在山寨界中也算是个“传奇”般的存在,双环曾推出过3款车型,分别是山寨丰田普拉多和第一代宝马X5的SCEO、山寨第二代本田CR-V的来宝SRV和山寨Smart的小贵族。

尤其是来宝SRV,由于外观实在太像第二代本田CR-V,以至于对本田品牌产生负面影响,于是本田一纸诉讼上了法院,可结果谁也没想到,法院最终判定本田赔偿1600万元,真是令人摸不着头脑。但天道有轮回,在2016年,双环 汽车 被工信部撤销乘用车生产资质,2017年1月1日开始停止销售,但此时的双环早已是空壳一个。

力帆320

山寨车型:MINI COOPER

力帆320虽然没有想上面几款那样赤裸裸地山寨,但迷眼一看还是会发现这就是一台廉价版的MINI COOPER,外观、内饰都极其廉价,区区几万元的东西当然无法与真正的Mini相提并论。

这种廉价小车在刚开始爆发的中国市场(尤其是农村)还是有一定销路,但随着消费升级,人们要的车不是能跑就行,因此粗制滥造的力帆320早已停产,和QQ、F0、奥拓一起淡出市场。而去年亏损了50亿且已无车可卖的力帆也已濒临崩溃,就连坐落在重庆鸳鸯附近的力帆工厂也掺杂拆除。

总结

力帆320在2012年的Top Gear 第18季第2集里,还被著名车评人“大猩猩”这样评价过一番:

而到了2019年The Grand Tour第3季第6集的中国特辑里,同样是大猩猩,对于中国车有了完全不同的评价:

虽然这辆红旗L5不太接地气,但不得不说,这几年中国自主品牌 汽车 的进步是突飞猛进的,山寨车、抄袭车也在逐渐减少,尤其是把一些优秀作品放在一起时,还是能激发出深深的民族自豪感。

虽然如今仍有自主车企对山寨、抄袭执迷不悟,但是消费者的良性观念已经形成,开山寨车从曾经的有面子到现在被问起的没脸见人。一个有序发展、注重知识产权的市场终究会淘汰掉走捷径的车企,各位观众姥爷,你们认同吗?

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